En una publicación de Linkedin, Maki Kaplinsky, cofundador, presidente y director de operaciones de ASKA, informa que el certificado de aeronavegabilidad especial experimental para el prototipo ASKA A5 de la compañía para realizar pruebas de vuelo para investigación y desarrollo (I+D) se ha renovado por segundo año.
“Después de cumplir todos los requisitos de seguridad y aeronavegabilidad para el certificado de aeronavegabilidad especial en la categoría de I+D, la Administración Federal de Aviación ha inspeccionado y aprobado la aeronave para continuar con las pruebas de vuelo”, informa.
“El prototipo experimental a escala actual del ASKA A5, un avión híbrido eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, recibió el certificado de exención o autorización (COA) y la certificación de aeronavegabilidad especial para I+D en junio del año pasado. Hasta la fecha, nuestro prototipo A5, que ha volado como avión no tripulado (UA), ha superado con éxito las fases de vuelo estacionario y VTOL, así como la conducción y la transición entre los modos de conducción y vuelo. Seguimos con las pruebas de vuelo estacionario y VTOL, así como con las siguientes fases de pruebas, que incluyen la transición al vuelo hacia delante, así como al despegue y aterrizaje en pista”.
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