China ya tiene suficiente capacidad de fabricación de baterías para abastecer toda la producción mundial de vehículos eléctricos, según Bloomberg Nuevas Finanzas Energéticas.
Las estimaciones de BNEF sobre la demanda mundial de celdas de batería tanto para vehículos eléctricos como para almacenamiento de energía fueron de alrededor de 950 gigavatios-hora en 2023, pero la capacidad de fabricación fue más del doble, alrededor de 2.600 gigavatios-hora.
La producción de baterías declarada por China para 2023 por sí sola estuvo cerca de la demanda international actual, según BNEF, que señala que EE. UU., Canadá, Europa e India ahora están incentivando la producción native de baterías para competir con China, lo que hace aún mayor la brecha entre la oferta y la demanda. .
Capacidad y demanda de fabricación de baterías anunciadas en 2025 (a través de Bloomberg)
BNEF informó 7.900 gigavatios-hora de capacidad anual de fabricación de baterías anunciada para fines de 2025, pero proyecciones de demanda de solo 1.600 gigavatios-hora. Y eso supone un crecimiento continuo y constante de las ventas globales de vehículos eléctricos, así como un crecimiento en el uso de almacenamiento de energía. Incluso la mitad de esa capacidad de fabricación complete anunciada sería suficiente para equipar cada automóvil nuevo vendido a nivel mundial el próximo año con una batería de 50 kwh, calcula BNEF.
Excesiva ambición en la construcción de fábricas de baterías para vehículos eléctricos, junto con un exceso international de litiodespués de las preocupaciones sobre la escasez de oferta apenas unos años antes, ha hizo que los precios de las baterías cayeran dentro y fuera de China en turismos, vehículos comerciales y almacenamiento de energía.
Batería CATL Shenxing
Existía preocupación por algunos aumentos de precios en los costos de las baterías en 2022. Pero como nos recordó el Departamento de Energía a principios del año pasado, Los costos de la batería han seguido cayendo. si consideramos la inflación y la miramos en dólares constantes.
Un estudio reciente del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT) sugirió que eso les ayudará a alcanzar la paridad de costos con los modelos de gasolina en un par de años, antes de lo previsto. Y los analistas de Goldman Sachs esperan una caída del 40% en los precios de las baterías que ayudará a impulsar las ventascon o sin subvenciones.