Después del lanzamiento reciente de su scooter eléctrico más nuevo, el Gogoro JEGO Smartscooter, las entregas de los scooters eléctricos más vendidos están listas para comenzar. Esto marca una nueva página para Gogoro, el operador de crimson de intercambio de baterías más grande del mundo, y hace que los scooters eléctricos con baterías intercambiables sean más asequibles que nunca.
El Gogoro JEGO se lanzó en Taiwán el mes pasado y rápidamente acumuló más de 6500 pedidos anticipados totalmente pagados en ese corto tiempo.
Gógoro ya domina el mercado native con alrededor del 90% de participación de nuevas matriculaciones de patinetes eléctricos en Taiwán. Según Gogoro, las ventas de JEGO están mostrando la mayor demanda de un vehículo Gogoro desde el comienzo de la pandemia. El mercado interno de Taiwán de la compañía es, con diferencia, el más grande, aunque los scooters y las estaciones de intercambio de baterías de Gogoro ahora se han expandido a gran parte de Asia a medida que Gogoro amplía su presencia.
Con un precio de lanzamiento que cae tan solo a 760 dólares estadounidenses después de los subsidios gubernamentales, el JEGO se posiciona como un nuevo modelo asequible para abrir aún más el mercado native y atraer a los usuarios de scooters con motor de combustión más sensibles al precio.
El scooter se construyó según el conocido estándar de baterías de Gogoro, lo que permite que uno o dos paquetes de baterías alimenten el vehículo en ciudades y áreas urbanas. Los usuarios compran el scooter pero no son propietarios de las baterías, sino que se suscriben a un plan de intercambio. Esto ayuda a reducir aún más el precio del scooter y garantiza que Gogoro pueda obtener la mayor vida útil posible de las baterías mediante doctrinas inteligentes de carga e intercambio. Después de iniciar sus programas de intercambio en 2015, Gogoro se enteró de que sus baterías duran incluso más de lo previsto originalmente, con una nueva vida útil estimada de alrededor de 12 años.
También se anunció un nuevo y asequible plan de suscripción de intercambio de batería junto con el JEGO, que ofrece a los nuevos usuarios un plan de 7 dólares al mes para cubrir hasta 1.000 km (621 millas) de conducción al mes al inscribirse en un plan de tres años.
El objetivo del JEGO de convertir a los usuarios de scooters con motor de combustión a eléctricos parece estar funcionando bien.
“JEGO ha tocado una fibra wise con un nuevo segmento de mercado de usuarios de Taiwán: casi todos nuestros 6.500 clientes de pedidos anticipados son usuarios de vehículos eléctricos por primera vez. Buscan un vehículo inteligente, práctico y sostenible y no sólo adoptan la innovación y el diseño de JEGO, sino también el acceso a la amplia crimson de intercambio de baterías de Gogoro”, afirmó Horace Luke, fundador y director ejecutivo de Gogoro. “Las ventas iniciales de JEGO están superando nuestras expectativas y muestran la demanda más fuerte que hemos visto desde el comienzo de la pandemia. Con las entregas a partir de esta semana, esperamos obtener los ingresos por pedidos anticipados de JEGO este trimestre”.
Al mismo tiempo que Gogoro amplía su oferta básica con JEGO, Gogoro también se está preparando para el lanzamiento de su Gogoro Pulse de nivel premium recientemente revelado. Ese modelo de alto rendimiento, que también utiliza los mismos paquetes de baterías intercambiables de Gogoro, incluye una serie de características de estilo automotriz nunca antes vistas en el mercado de scooters eléctricos.
El enfoque doble revela la capacidad de Gogoro para innovar en ambos extremos del mercado, sirviendo tanto a los conductores principiantes como a los entusiastas del rendimiento superior.
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