David Roberts es el presidente y director ejecutivo de Movilidad Verraun proveedor líder de soluciones tecnológicas de movilidad inteligente.
Tenemos una disaster importante en lo que respecta a la seguridad vial en Estados Unidos. Las carreteras estadounidenses son siete veces más peligrosas para los peatones que las de Suecia, Suiza y el Reino Unido, según el Organización Mundial de la Salud.
Al mismo tiempo, nos encontramos en medio de importantes avances tecnológicos en movilidad, desde vehículos semiautónomos y flotas eléctricas hasta vehículos con sensores avanzados y tecnologías conectadas integradas. Y las ciudades continúan adoptando soluciones comprobadas de seguridad vial que ya están disponibles, como sistemas avanzados de management de fotografías. Pero estos avances tecnológicos no pueden existir en el vacío.
No basta con ir más allá tecnológicamente: debemos mirar los cambios en el transporte a través del lente de la seguridad. Como innovadores, tenemos la responsabilidad compartida de proteger a todos en nuestras carreteras, desde conductores y pasajeros hasta peatones y ciclistas. Y por mucho que celebremos los grandes avances tecnológicos, debemos tener la misma pasión y optimismo por salvar vidas.
Avances globales
Anteriormente escribí cómo Innovaciones en autonomía, conectividad, electrificación y propiedad compartida de vehículos. (ACES) están cambiando rápidamente la forma en que nos movemos y, al mismo tiempo, nuestras carreteras continúan teniendo tasas de mortalidad anormalmente altas. Los funcionarios de transporte de EE. UU. están buscando activamente mejor información de inteligencia para mejorar la seguridad. El 73% de los CIO municipales encuestados por Verra Mobility enfrentan barreras de análisis de datos que les impiden aprovechar los datos para implementar o mejorar sus iniciativas de seguridad y movilidad, y el 52% quiere utilizar la IA para identificar prioridades de seguridad vial.
Pero, ¿cómo pueden acceder a los datos para lograr estos objetivos?
La industria automovilística no es la primera que se enfrenta a este equilibrio entre avances tecnológicos, automatización, seguridad e intercambio de datos. Deberíamos mirar a los éxitos pasados en esta área, en explicit, la industria aérea, que sigue siendo la forma más segura de viajar después de años de colaboración, avances en políticas e innovaciones en seguridad.
Aprendiendo de la aviación
Durante los últimos veinte años, Las muertes en la aviación comercial han disminuido en un 95%.. ¿Cómo logró la Administración Federal de Aviación (FAA) este objetivo? Con transparencia, cooperación y un enfoque en mejorar la seguridad en lugar de asignar culpas. La FAA tiene el compromiso de compartir datos a través de una cultura abierta y colaborativa que detecta riesgos y aborda los problemas antes de que ocurran accidentes y reacciona ante incidentes individuales con controles de todo el sistema.
Los tres principios clave que impulsan el éxito de la seguridad de la aviación incluyen:
1. Transparencia: La industria ha fomentado una cultura de comunicación abierta sobre cuestiones de seguridad, con sistemas de gestión y garantía de seguridad obligatorios.
2. Inmunidad: Se anima a los pilotos y al private a informar problemas de seguridad, sin temor a ser castigados, a través de programas de notificación voluntaria.
3. Informes de casi accidentes: la industria investiga y aprende de situaciones cercanas a accidentes, no solo de accidentes reales, utilizando el Sistema de Seguridad de la Aviación. Compartir información sistema y análisis combinado.
Ampliar estos principios de 6.000 aviones comerciales a 286,9 millones Los automóviles requerirán una gestión de datos a escala, pero si podemos agregar información entre los fabricantes de equipos originales, las compañías de seguros y los proveedores de tecnología de vehículos conectados, tendremos la inteligencia que los fabricantes de automóviles, los funcionarios de transporte y los planificadores de seguridad vial pueden utilizar para reducir las muertes por accidentes de tránsito desde el pico. de 43.230 víctimas mortales en 2021.
Lamentablemente, el entorno legislativo precise no fomenta la transparencia. Pero, ¿qué pasaría si pudiéramos descubrir formas más seguras de proteger los cruces escolares, identificar las carreteras donde la gente frena bruscamente o seguir las mejoras de la infraestructura vial?
El papel de ACES en la mejora de la seguridad
Vehículos autónomos (AV): Los estudios de Waymo muestran que sus vehículos autónomos tienen menos reclamos de seguro e informes de colisión de la policía, sin embargo, Tesla enfrenta varias investigaciones sobre las capacidades de “conducción totalmente autónoma” de la compañía después de accidentes de alto perfil. Los tribunales siempre tendrán la función de supervisar la responsabilidad y la seguridad; también debemos reconocer el beneficio público de utilizar estos datos para identificar cómo los vehículos autónomos pueden interactuar de forma segura con automóviles, vehículos de emergencia y peatones.
Vehículos conectados: La comunicación de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) puede prevenir colisiones, mejorar el flujo de tráfico y ayudar en las investigaciones de accidentes. El progreso ha sido lento aquí, pero en junio de 2024, el Departamento de Transporte (DOT) anunció 60 millones de dólares en subvenciones para acelerar la implementación de V2X en Arizona, Texas y Utah, como modelos nacionales para estimular nuevos despliegues de tecnologías de vehículo a todo (V2X).
Vehículos electrificados (EV): Los sensores de estas “computadoras sobre ruedas” también pueden capturar datos que podrían informar una conducción más segura. Desafortunadamente, Tesla, Ford y todos los demás fabricantes de equipos originales mantienen los datos en sus propios silos, lo que dificulta compartir las mejores prácticas.
Movilidad compartida: Si bien los servicios de viajes compartidos se han vuelto omnipresentes en muchas ciudades, pocos municipios tienen acceso a los datos sobre congestión, flujo de tráfico o patrones capturados por las empresas de viajes compartidos. La movilidad compartida puede reducir la conducción bajo los efectos del alcohol, pero no lo sabemos realmente sin una visión unificada.
Consideraciones regulatorias y legales
Si queremos aprovechar las tecnologías ACES para la seguridad, necesitamos varios cambios regulatorios:
1. Un marco de intercambio de datos: Se necesita un marco de “puerto seguro” para alentar a los fabricantes de automóviles y a las empresas de tecnología a compartir datos de seguridad de manera colaborativa sin temor a repercusiones legales.
2. Responsabilidad en sistemas autónomos: A medida que los vehículos se vuelven más autónomos, determinar la responsabilidad en accidentes se vuelve más complejo. Se necesitan directrices claras para abordar estos problemas y centrar la atención en mejorar la seguridad en lugar de asignar culpas.
3. Equilibrar la innovación y la seguridad: las regulaciones deben lograr un delicado equilibrio entre fomentar la innovación tecnológica y garantizar la seguridad pública.
Durante 20 años, la industria aérea nos demostró que se puede lograr una reducción drástica de las muertes, con la colaboración de la industria, soluciones tecnológicas que permitan decisiones basadas en datos y un compromiso common de seguridad entre todas las partes. Necesitamos aplicar en nuestras carreteras la misma intolerancia hacia las muertes de aerolíneas. Cualquier muerte en una aerolínea aparece en los titulares. Ese mismo estándar debería aplicarse a nuestras calles, escuelas y cruces peatonales.
Lograr esto requerirá un esfuerzo combinado de los fabricantes de automóviles, los estándares tecnológicos y los marcos regulatorios para mejorar las tecnologías de seguridad. Y como consumidores, debemos adoptar estas nuevas tecnologías y adaptar nuestras conductas de conducción en consecuencia si queremos salvar vidas en Estados Unidos y en todo el mundo. Si nos centramos en sistemas de seguridad compartidos, la movilidad puede ser más segura para todos.
Consejo de tecnología de Forbes es una comunidad a la que solo se puede acceder por invitación para CIO, CTO y ejecutivos de tecnología de talla mundial. ¿Califico?