¿Cuáles son los vehículos eléctricos que se cargan más rápido?

• El 10-80 % se considera generalmente como un punto de referencia para la carga de viajes por carretera con vehículos eléctricos.
• La potencia máxima de carga puede ser engañosa y, en muchos casos, se trata más bien de eficiencia.
• Relativamente pocos de los vehículos eléctricos actuales se cargan del 10 al 80 % en menos de 30 minutos

Se ha hablado mucho sobre cómo conseguir que los tiempos de carga de los vehículos eléctricos se acerquen a los cinco minutos o menos necesarios para llenar un tanque de gasolina.

Llegar a ese punto (y centrarse en los vehículos eléctricos de carga más rápida del mercado) es más matizado. Dentro de las limitaciones de la tecnología de carga y baterías de vehículos eléctricos modernas, se necesita algo más que simplemente buscar vehículos eléctricos que puedan aceptar los conectores de carga de mayor potencia.

Por lo tanto, los vehículos eléctricos que se cargan más rápido no son necesariamente los que tienen la mayor potencia de carga máxima, sino los que no solo aceptan una alta potencia de carga a lo largo de su curva de carga, sino que también aprovechan al máximo la energía almacenada en el paquete de baterías.

En pocas palabras, necesitan ser capaces de almacenar energía rápidamente y utilizarla lejos.

Por qué las estimaciones de tiempo de carga del 10 al 80 % son tan importantes

De modo que se desprende que los vehículos eléctricos que se cargan más rápido no son necesariamente los que tienen las mejores tasas de carga rápida. Algunos fabricantes de automóviles se jactan de que sus vehículos eléctricos pueden recorrer una cierta cantidad de kilómetros en cinco o diez minutos en situaciones ideales. Aire lúcido Por ejemplo, el Mannequin 3 y el Mannequin Y pueden recorrer 320 kilómetros en 12 minutos, y el Mannequin 3 y el Mannequin Y afirman que pueden recorrer hasta 320 kilómetros en 15 minutos, pero estos son los escenarios más favorables y no representan el uso actual en un viaje por carretera.

Lo que realmente representa el uso en el mundo actual es el tiempo de carga del 10 al 80 %. Es una cifra que se considera a menudo como referencia para la carga rápida, ya que suele ser la parte de la carga de la batería que normalmente se puede cargar más rápidamente.

Con base en su rango mejor calificado por la EPA, hemos calculado cuánto equivale esa carga del 10 al 80 % en millas ganadas.

Dando sentido a los conectores de carga

Por lo normal, los cargadores rápidos de carreteras de EE. UU. son de 150 kW o 350 kW para CCS, con algunas excepciones de {hardware} y pink, mientras que Supercargador Tesla El {hardware} permite hasta 250 kW. Hemos incluido la potencia de carga máxima para que puedas elegir un conector que coincida o supere lo que necesitas, para asegurarte de que puedes aprovechar al máximo tu parada de carga. En la mayoría de los casos, como hemos señalado antes, no habrá tanta diferencia entre los 150 kW y los 350 kW en paradas de viaje por carretera en el mundo actual para la mayoría de los vehículos eléctricos, excepto para aquellos con paquetes de baterías enormes.

Para que esta lista sea aún más útil, hemos tomado esa cifra del 70 % de la autonomía de la EPA y la hemos dividido por los minutos del 10 al 80 %, para obtener un issue de velocidad en millas por minuto para esta parada típica de un viaje por carretera. Nuestra lista está ordenada con los mejores primero.

Pocos vehículos eléctricos se cargan del 10 al 80 % en menos de 30 minutos

Analizamos modelos que logran esa carga del 10 al 80 % en menos de 30 minutos, según cifras oficiales siempre que fue posible y en versiones que se están entregando actualmente. En algunos casos, recurrimos a lo que los fabricantes de automóviles han estimado o, en algunos casos, a lo que se ha informado ampliamente.

Aquí está la lista de los nuevos vehículos eléctricos del año modelo 2025 que se cargan más rápido.

Aire lúcido

10-80%: 22 minutos (Grand Touring y Sapphire)
Potencia máxima: más de 300 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 358 millas
Issue de velocidad: 16,3 mi/min

Hyundai Ioniq 6

10-80%: menos de 18 minutos
Potencia máxima: 235 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 253 millas
Issue de velocidad: 14,1 mi/min

Porsche Taycan

10-80%: 18 minutos
Potencia máxima: 320 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 223 millas
Issue de velocidad: 12,4 mi/min

Kia EV6

10-80%: 18 minutos
Potencia máxima: 235 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 217 millas
Issue de velocidad: 12,1 mi/min

Hyundai Ioniq 5

10-80%: 18 minutos
Potencia máxima: 235 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 212 millas
Issue de velocidad: 11,8 mi/min

Kia EV9

10-80%: 24 minutos
Potencia máxima: 210 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 213 millas
Issue de velocidad: 11,8 mi/min

Génesis GV60

10-80%: Aproximadamente 18 minutos
Potencia máxima: 235 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 206 millas
Issue de velocidad: 11,4 mi/min

Modelo 3 de Tesla

10-80%: Aproximadamente 25 minutos
Potencia máxima: 250 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 254 millas
Issue de velocidad: 10,2 mi/min

Génesis Electrificada GV70

10-80%: Aproximadamente 18 minutos
Potencia máxima: 235 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 165 millas
Issue de velocidad: 9,2 mi/min

Modelo Y de Tesla

10-80%: Aproximadamente 25 minutos
Potencia máxima: 250 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 224 millas
Issue de velocidad: 9,0 mi/min

Génesis Electrificado G80

10-80%: Aproximadamente 22 minutos
Potencia máxima: 187 kw
Millas recuperadas (70% del rango de la EPA): 197 millas
Issue de velocidad: 9,0 mi/min

Casi ahí: los vehículos eléctricos que no alcanzan el nivel de carga más rápido

Si los 18 minutos a poco menos de 30 minutos que los modelos anteriores tardan en cargarse del 10 al 80 % es el tiempo necesario para comer un almuerzo rápido e ir al baño, otra cohorte de vehículos eléctricos no llega a ese nivel, y es mejor planificar paradas más pausadas.

Los vehículos eléctricos actuales de Mercedes-Benz y BMW se quedaron a las puertas del límite de menos de 30 minutos, al igual que el Tesla Mannequin S y el Mannequin X, y el GMC Hummer EV y el Chevy Silverado EV. Volkswagen ID.4 También se perdió la lista, con 30-36 minutos para los modelos renovados de 2024 y 2025. Lo mismo ocurre con el Ford Mustang Mach-Eaproximadamente a los 32 y 36 minutos, oficialmente, con sus paquetes de rango estándar y extendido.

El Rivian R1T y R1S tarda alrededor de 40 minutos, mientras que otros modelos GM Ultium como el Chevy Blazer EV y el Equinox EV tardaron más, en torno a forty five minutos.

El Cibercamión de Tesla Puede parecer de vanguardia, pero tampoco da la talla. Según algunas anécdotas, se encuentra en el rango de 35 minutos entre el 10 y el 80 %, e incluso considerando las tasas de ráfagas muy superiores a los 300 kW que algunos han observado en {hardware} que no es de Tesla, es possible que aún esté por encima de los 30 minutos.