Conducimos el Chevy Equinox EV. Jeep lanza su primer vehículo eléctrico estadounidense. Tesla está dejando espacio a sus rivales en la carga. GM busca enfriar los puertos de carga de una manera nueva. Y los SUV tienen una mayor huella de CO2. Esto y más, aquí en Inexperienced Automobile Reviews.
El primer vehículo totalmente eléctrico de Jeep con destino a Estados Unidos fue presentado el jueves por la noche. El Jeep Wagoneer S EV 2024 Se compara con el Grand Cherokee en tamaño, pero es un poco más espacioso por dentro. Su alcance supera las 300 millas, cube el fabricante de automóviles, y una edición de lanzamiento está en camino este otoño a un precio de $ 71,995, incluido el destino.
Un ejecutivo de GM ha sugerido que el próximo Chevy Bolt EV reiniciado, previsto para finales de 2025, será el El vehículo eléctrico más asequible del mercado estadounidense..
Ya sea una pausa o un retroceso, La implosión del Supercharger de Tesla está dejando espacio para la competencia, especialmente para el aumento de la carga federal NEVI de $5 mil millones.
Según una solicitud de patente reciente, GM está considerando enfriar sus puertos de carga de vehículos eléctricos como microchips—Con refrigeración PCM que se basa en lo que han utilizado los disipadores de calor de los chips durante años y, últimamente, en equipos para exteriores de moda.
Frente a los coches, Los SUV emiten alrededor de un 20% más de CO2. Las crecientes ventas de SUV continúan contrarrestando algunas tendencias hacia vehículos más limpios. La generalización se mantiene independientemente de que el vehículo sea un vehículo eléctrico o no, así que tenga en cuenta que más pequeño y más parecido a un automóvil es simplemente más eficiente.
Y si te lo perdiste ayer: En un revisión del Chevrolet Equinox EV 2024, descubrimos que este EV asequible de GM, con una versión de $35,000 en camino, es un vehículo eléctrico competente que tiene todos los detalles correctos. Y, con su alcance EPA de 319 millas, parece alcanzar un punto superb en cuanto a alcance y precio.
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