De nuestro enviado especial
El ERC ha presentado un vehículo aéreo de transporte de pacientes eVTOL diseñado para transportar a un paciente, equipo médico, private médico y al piloto. El concepto se centra en el transporte entre centros de atención secundaria para pacientes que no pueden trasladarse de forma segura mediante una ambulancia terrestre y para el tratamiento inicial de las víctimas.
Christopher Schropp, cofundador e ingeniero jefe de ERC, afirmó que con una capacidad de carga de 450 kg y un alcance de aproximadamente 190 km, el eVTOL está equipado para brindar asistencia médica en vuelo. La distancia típica para este tipo de vuelo es de 30 a 40 km. El prototipo presentado en el lanzamiento no tenía las baterías a bordo. Explicó que estarán ubicadas debajo de las alas en la aeronave remaining, que funciona con un sistema de propulsión eléctrica distribuida. Su expectativa precise para los vuelos de prueba es a fines de 2024 o principios de 2025, con una introducción al mercado en 2029.
Según un análisis de mercado realizado por ERC en colaboración con la Universidad de Alabama, en la actualidad hay alrededor de 82 millones de personas con enfermedades graves y heridas en Europa y Estados Unidos que necesitan transporte médico urgente. Los helicópteros solo pueden atender a unos 1,5 millones de pacientes. Se necesita una solución mejor.
El Dr. David Löbl (director ejecutivo de ERC System, GmbH) afirmó: “A medida que disminuye la densidad hospitalaria y aumentan las distancias entre las instalaciones médicas, los servicios de emergencia se enfrentan a desafíos cada vez mayores. Las ambulancias tradicionales a menudo no son lo suficientemente rápidas, mientras que los vuelos en helicóptero implican costos elevados y un ruido significativo. Los eVTOL desarrollados por ERC ofrecen una solución eficiente a estos problemas y sirven como una mejora excellent para las capacidades de transporte en helicóptero existentes. Los eVTOL son tres veces más rápidos que las ambulancias y tres veces más rentables que los helicópteros”.
La empresa se centra al 100 % en el transporte médico y ha trabajado con expertos del sector para desarrollar una solución diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de los pacientes, el private médico en vuelo y los operadores de aeronaves de rescate. Ha firmado cartas de intención con GesundheitsregionPlus Unterallgäu-Memmingen y DRF Luftrettung, una de las principales organizaciones de rescate aéreo de Europa. La estrecha colaboración con DRF durante el proceso de desarrollo ha permitido incorporar las necesidades específicas de los operadores de aeronaves de rescate en el diseño y la funcionalidad.
Estos acuerdos forman parte de un proyecto piloto cuyo objetivo es acelerar el desarrollo, la certificación y las pruebas operativas de la aeronave. Además, ERC colabora con la Clínica y Policlínica de Cirugía Traumatológica del Klinikum rechts der Isar de la Universidad Técnica de Múnich para optimizar las capacidades médicas de los eVTOL.
El Prof. Dr. Peter Biberthaler (Director de la Clínica y Policlínica de Cirugía Traumatológica, Klinikum rechts der Isar / Universidad Técnica de Múnich) afirmó: “El tiempo juega un papel primordial en la calidad de la atención de urgencias a los pacientes. Incluso breves retrasos pueden determinar la vida o la muerte de los pacientes con lesiones graves. La importancia de este issue se ve magnificada por el creciente número de traslados interhospitalarios impulsados por la creciente especialización de la tecnología médica y la correspondiente necesidad de private médico especializado. En consecuencia, nos comprometemos a apoyar al ERC en el desarrollo de eVTOL médicos basados en el conocimiento médico más actualizado”.
En la inauguración también estuvo presente la Ministra de Sanidad del Estado de Baviera, Judith Gerlach, que afirmó: «Especialmente en las zonas rurales, el transporte rápido y eficiente de pacientes y heridos es essential. Los sistemas de rescate aéreo innovadores podrían complementar los servicios de ambulancia y helicópteros de rescate existentes en el futuro». ERC considera que su concepto de ambulancia eVTOL es complementario, no competitivo, ya que hay situaciones y lugares que se prestan mejor a un avión eVTOL que a un helicóptero.
Según Invoice Wemberly, director de ingresos de la empresa, cuando se piensa en el transporte de emergencia, desde fuera del sector, la primera imagen que viene a la mente es la de una ambulancia aérea en el lugar de un accidente o la llamada de ayuda de un paciente grave que no tiene tiempo para esperar a una ambulancia. La realidad es que más del 50% del transporte aéreo en este mercado es un transporte que no es de emergencia ni de disaster entre dos instalaciones médicas. Este es el mercado de primera prioridad para ERC.
El advertising and marketing de la empresa destaca el ahorro de tiempo y costes. Desde la perspectiva del operador de la aeronave, la primera área de reducción de costes se produce en la propia compra de la aeronave. Un helicóptero ambulancia típico cuesta entre 9 y 15 millones de euros. Se espera que los aviones de ERC cuesten aproximadamente un tercio del extremo superior de esta gama. Por supuesto, las autonomías se ven afectadas por la funcionalidad requerida a bordo.
El segundo aspecto en el que se pueden ahorrar costes es el tiempo. Un eVTOL puede despegar mucho más rápido que un helicóptero y su mantenimiento es menos complejo, ya que cuenta con ocho motores y cables como principales componentes técnicos. Uno de los factores que aumentan los costes de los helicópteros de ambulancia aérea es su tiempo de inactividad. En promedio, pasan el equivalente a uno de cada doce meses fuera de servicio por mantenimiento.
Desde la perspectiva del paciente, el impacto tiene más que ver con la experiencia y el nivel de atención médica. Los eVTOL son mucho menos ruidosos. El ERC tiene una puerta de entrada trasera para llevar a un paciente a bordo sin tener que gestionar una entrada potencialmente difícil en una camilla y más espacio para que el private médico haga su trabajo durante el vuelo.
Los hospitales son clave en el debate sobre el desarrollo de negocios, ya que posiblemente recomendarán esta solución a los operadores de ambulancias aéreas. ERC ya está en conversaciones con operadores y hospitales en Italia y los EE. UU.
