La berlina con estilo de tiro se llama Z9 GT y mide 5,18 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,50 o 1,48 metros de alto, según la versión; con la suspensión neumática opcional, esto es 20 milímetros menos que con el chasis estándar. . La distancia entre ejes es de 3,125 metros en los documentos chinos.
Ya se pudo comprobar en la presentación pública de un prototipo camuflado en Stuttgart. Hace unas pocas semanasPero las imágenes ahora publicadas lo dejan claro: el Z9 GT no sólo recuerda visualmente al Porsche Taycan Sport Turismo (especialmente en la vista lateral), sino que el nuevo Denza también juega en la liga de los autos deportivos en términos de prestaciones. Esto se debe a que está equipado con tres motores eléctricos (uno delantero y dos traseros). La unidad motriz del eje delantero tiene una potencia de 230 kW, mientras que las del eje trasero tienen 240 kW cada una. Esto hace una potencia complete de 710 kW. En los documentos no queda claro si esta es también la potencia del sistema o si la batería es el issue limitante; allí sólo se enumeran las potencias de los distintos motores.
La batería proviene de FinDreams Battery, la división de baterías de BYD. Aún no hay más detalles disponibles sobre la batería, pero es muy possible que sea la tecnología LFP propia de BYD. Un indicio de que la batería del Z9 GT probablemente tendrá unas dimensiones bastante generosas lo dan no sólo la larga distancia entre ejes y el alto rendimiento, sino también el peso complete del vehículo: se cube que el Z9 GT pesa la friolera de 2.875 kilogramos.
La inclusión en el catálogo de vehículos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) es obligatoria y hace possible un lanzamiento temprano al mercado: el catálogo enumera todos los vehículos con datos estandarizados para que los consumidores puedan obtener información impartial y hacer comparaciones. La inclusión en el catálogo es el último proceso regulatorio importante antes de que un modelo pueda venderse en China. En el caso del Denza Z9 GT, el público chino tiene ahora hasta el 22 de abril para dar su opinión. Entonces podría tener lugar el lanzamiento oficial al mercado con pedidos, posiblemente ya en el Salón del Automóvil de Pekín a finales de abril. Según CN EV Publish, el vehículo se entregará a partir de finales de año.
Denza se fundó en 2010 como una empresa conjunta al 50% entre BYD y la entonces Daimler AG. En 2022, la empresa con sede en Stuttgart redujo significativamente su participación, desde entonces BYD posee el 90 por ciento y, por tanto, tiene poder de decisión. Como resultado, BYD ha reorganizado su cartera y actualmente vende tres modelos: dos SUV llamados N7 y N8, así como la furgoneta grande D9.