El «Mini John Cooper Works E PROtotype», como se denomina al vehículo en el comunicado de prensa, será nada menos que un «hito significativo» para Mini, precisamente porque será el primer modelo JCW totalmente eléctrico. «Con su llamativo diseño y su avanzado sistema de propulsión eléctrica, este prototipo encarna el compromiso de MINI con la innovación y la electromovilidad», afirma la marca BMW.
El modelo de producción correspondiente, el Mini John Cooper Works E, se presentará a finales de este año. Mini aún no ha facilitado datos técnicos. Lo único que está claro es que el John Cooper Works E será sensiblemente más potente que el Cooper SE (160 kW). Los modelos de combustión de la generación anterior ya tenían una potencia de 170 kW e incluso 225 kW en la versión GP disponible en 2020.
En la generación precise, desarrollada en colaboración con Nice Wall, el Cooper S con motor de gasolina de cuatro cilindros ya entrega 150 kW. Por ello, es de esperar que las versiones John Cooper Works de la generación precise experimenten un aumento significativo de potencia: en el futuro, las versiones JCW estarán disponibles tanto con motor eléctrico como con motor de gasolina. Probablemente no se anunciará hasta el estreno mundial si el John Cooper Works E también tendrá una nueva batería (Cooper SE: 54,2 kWh).
La versión deportiva “Mini John Cooper Works” no debe confundirse con la línea de equipamiento “John Cooper Works Trim”. Esta última ya está disponible para los Cooper E y Cooper SE e incluye elementos de diseño deportivo tanto en el inside como en el exterior. Los modelos JCW “de pleno derecho”, en cambio, no solo tienen un diseño deportivo, sino también más potencia y un chasis más dinámico. Los cambios exactos en la versión eléctrica aún no se conocen.
En los últimos años, la industria automovilística ha adoptado la tendencia de utilizar el Goodwood Competition of Pace, que en su día se creó como evento de deportes de motor, para presentar prototipos o primicias. Como en el Reino Unido no hay un gran salón del automóvil como el IAA o el Salón del Automóvil de París, los fabricantes reservan cada vez más apariciones de marcas importantes en el Competition of Pace para mostrar nuevos modelos al público o para participar en la legendaria «Hill Climb» de Goodwood con prototipos y modelos únicos. Porsche ya había enviado el Taycan a Goodwood antes del estreno mundial, VW estableció un nuevo récord en la Hill Climb con el coche de carreras eléctrico ID.R, Ford mostró una espectacular Transit Customized eléctrica como prueba de su debut en el Competition of Pace. coche de carreras en 2022 y Hyundai presentó El Ioniq 5 N el año pasado, por nombrar sólo algunos ejemplos.
Fuente: Información vía electronic mail