- Ofrece una mejor relación potencia-peso, sólo 220 libras más que el Miata unique
- Se requirió un uso creativo del espacio para acomodar 42 kwh y un alcance de 150 millas
- La conversión de reclamaciones electrogénicas es totalmente reversible
Electrogenic ha lanzado un package de conversión eléctrica para el Mazda MX-5 Miata, que según la compañía con sede en el Reino Unido preservará las ágiles características de manejo del automóvil deportivo.
En un comunicado de prensa, la compañía afirma un aumento de peso de solo 220 libras con respecto a la versión unique, a 2,425 libras, pero con una mejora del 21% en la relación potencia-peso y una distribución de peso idéntica (estas comparaciones se basan en una primera versión). generación NA Miata en lugar de modelos más nuevos). Rango para esto Mazda MX-5 Miata totalmente eléctrico Se estima en unas 150 millas.
Electrogenic escaneó en 3D un Miata y diseñó la configuración de la batería para que encajara en cualquier espacio disponible. Se las arregló para abarrotar 42 kwh de módulos de batería en el pequeño deportivo, colocándolos debajo del capó, donde normalmente estaría el motor de gasolina de cuatro líneas, y en el espacio trasero que normalmente ocupa el depósito de flamable. Esto deja el espacio del maletero sin cambios, manteniendo la masa lo más baja posible en el chasis, afirma Electrogenic, y agrega que el la conversión es completamente reversible.
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Un solo motor eléctrico produce 160 caballos de fuerza y 228 libras-pie de torsión. La conversión conserva la configuración unique de tracción trasera y, aunque Electrogenic señala que se puede aplicar a automóviles con transmisión automática o handbook, la transmisión actual se realiza a través de una relación única, como en la mayoría de los automóviles eléctricos. Electrogénico afirma un Tiempo de 0 a 60 mph en aproximadamente 6,0 segundos y una velocidad máxima de 115 mph.
Electrogenic también incluye un modo de conducción Eco centrado en la autonomía y un modo Sport que proporciona una respuesta del acelerador más inmediata. También se incorpora frenado regenerativo, cuya intensidad aumenta en el modo Sport.
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Conversión eléctrica electrogénica MX-5 Miata
Las conversiones eléctricas para SUV grandes se han vuelto bastante comunes, ya que hay mucho espacio y por ese motivo es fácil hacerlo bien. Pero Electrogenic ha realizado algunas conversiones interesantes a lo largo de los años de algunos autos distintivos, incluido un Citroën DS y un mini clásico. E incluso recientemente trabajó con Kia para conmemora su 80 aniversario con un restomod.
Hasta ahora, las conversiones de vehículos eléctricos han sido principalmente proyectos de aficionados muy especializados, principalmente para vehículos con intereses especiales, y, a menos que sepas realmente lo que estás haciendo al adquirir paquetes y piezas usados, pueden resultar costosas. Pero un proyecto de ley de California propuesto el año pasado buscaba cambiar eso con un reembolso para proyectos de conversión de vehículos eléctricos. Algunas empresas han intentado crear kits de conversión de menor costo.La transición francesapor ejemplo, pero ninguno con éxito a gran escala todavía.