Mi buen amigo Laurence Clarkberg es quien destruyó mi vida hace aproximadamente una década al venderme mi primera bicicleta eléctrica. Decidió construir una bicicleta eléctrica que pudiera llevarlos a él y a su esposa Judy por todo el país con comodidad y estilo, así que construyó la Solar Pony. Me encanta esta construcción porque me recuerda lo que es posible si ignoras lo que hacen los demás y piensas fuera de lo común. Ver esta bicicleta eléctrica recorrer el camino me produce tanta alegría que es difícil de describir. Esta construcción me recuerda ver a los Amish viajando en el tiempo desde el futuro. Irónicamente, muchos comunidades amish Han estado adoptando bicicletas eléctricas y paneles solares.centrales eléctricas por cobrar, lo cual debo admitir que me encanta.
Tres sistemas separados de motor/batería para su placer.
Una de las principales cosas que hace que esta construcción sea única es que tiene 3 paquetes de tiburones diferentes combinados con diferentes motores, lo que le otorga triple redundancia. Las dos transmisiones intermedias son sistemas TSDZ2 que funcionan bien con este triciclo porque en realidad te permiten pedalear hacia atrás, lo cual es necesario para activar los frenos de contrapedal que vienen de serie con este triciclo. Los BBS02/BBSHD tienen un sistema de doble embrague, lo que significa que cuando pedaleas hacia atrás sólo se mueven los pedales y la cadena no. Las baterías intermedias están conectadas continuamente a los paneles solares, cada uno de los cuales tiene su propia Controlador de carga MPPT de batería de litio Genasun 52v de Grin (la velocidad máxima de carga es de 8 amperios).
Se trata de la regeneración
Originalmente, el triciclo venía con un gran freno de tambor en la rueda delantera, pero Laurence lo reemplazó por un Motor Grin de todos los ejes y un paquete de tiburones separado. Este motor Direct Drive permite que el triciclo tenga frenado regenerativo para ayudar a recuperar energía que de otro modo se perdería al bajar colinas. A Laurence no le gustó lo débiles que eran los frenos de contrapedal traseros, por lo que soldó a medida un punto de fijación del freno en las horquillas de acero delanteras. Además, el motor Grin All-Axle viene con un gran brazo de torsión incorporado para que no tenga que preocuparse de que las punteras se desprendan de todo el torque del motor delantero.
Unidades medias emparejadas con IGH
Para terrenos montañosos como el que tenemos en Ithaca, es muy bueno tener una transmisión intermedia en lugar de usar solo un motor de cubo. El triciclo venía de serie con dos Nexus 3 IGH con freno de contrapedal. Sin la adición de motores, este triciclo period bastante difícil de subir colinas y en realidad estaba diseñado para senderos recreativos nivelados. Con la adición de 2 motores de tracción media, puede afrontar prácticamente cualquier colina con relativa facilidad. La velocidad máxima es generalmente de alrededor de 20 mph y la sensación basic de seguridad y bienestar se disuelve rápidamente cuando se supera esa velocidad. El motor DD generalmente solo se usa en colinas con regeneración al bajar colinas y un aumento de velocidad adicional al subir colinas. El freno de montaña Nexus funciona cuando pedaleas hacia atrás, pero es relativamente ineficaz con una bicicleta de este tamaño. El diseño unique de Trike nunca fue diseñado para bajar (o subir) colinas reales y, en lugar de tener frenos adecuados, solo tenía una pegatina que le decía que no usara la bicicleta en colinas (historia actual).
340 Watts de Paneles Solares permiten viajar continuamente día tras día sin tener que parar
Si el sol brilla sobre los paneles, generalmente la cantidad de energía que genera es aproximadamente la misma cantidad de energía que la que utiliza. Cuando detenga el eTrike, puede tirar de las chavetas de bloqueo de posición y ajustar los paneles para que queden perpendiculares al sol para maximizar la carga de energía por las mañanas y las noches, cuando generalmente desea descansar.
Un eTrike diseñado para viajes épicos a campo traviesa
Cuando Laurence construyó el Solar Pony fue expresamente para viajar largas distancias cómodamente sin tener que preocuparse por encontrar lugares para cargar en el camino. Los asientos tándem son agradables para viajes largos en los que una persona puede conducir y la otra puede leer o simplemente disfrutar de su entorno. El costo complete de construcción del Solar Pony es de aproximadamente $ 5000, lo cual es una inversión decente si se considera cuánto cuesta en gasolina solo conducir por todo el país. Parece que cada vez que lleno el tanque cuesta alrededor de $100. Tiene mucho sentido tener un vehículo recreativo que puede ser 3 veces más lento que conducir, pero que termina siendo un viaje mucho más agradable. Los paneles solares también protegen a los pasajeros del sol y ayudan un poco con la lluvia (aunque no mucho). Me encanta la practicidad de esta construcción y cómo extiende el pensamiento de los primeros principios para maximizar la usabilidad y al mismo tiempo minimizar los costos. La carga se puede transportar en grandes contenedores de plástico sujetos con correas detrás de los asientos. Laurence también tiene un triángulo grande y liviano para vehículos lentos para ayudar a advertir a los vehículos que reduzcan la velocidad y no intenten sacarlos de la carretera. También hay faros delanteros dobles y luces traseras dobles alimentadas por paquetes de bicicletas eléctricas con conectores impermeables para mayor seguridad y confiabilidad.
Para obtener más información sobre esta compilación, puede consultar un artículo en el ‘weblog de Wheels of Hearth’ de Laurence. aquí. También grabé un breve vídeo de YouTube con Laurence en el que puedes hacer clic arriba para obtener un poco más de información sobre el etrike. Es difícil para mí expresar cuánto entusiasmo tengo por esta construcción. Si bien a Hollywood le gusta retratar vehículos grandes y pesados con ruedas todoterreno absurdamente ineficientes deambulando por el páramo obteniendo una mierda por el consumo de gasolina, la realidad es que nuestro páramo post-apocalíptico probablemente estará lleno de construcciones más como esta que combinan creatividad, ingenio y eficiencia loca.
Sigue y sigue y sigue y sigue y sigue, y nunca te detengas solo porque necesitas cargar…
