- Kia está reconsiderando resucitar el Stinger como vehículo eléctrico
- El éxito de los últimos vehículos eléctricos “emocionales” podría ayudar a impulsar la decisión de Kia
- Deben producirse algunos cambios importantes para que realmente se venda bien esta vez.
El Kia Stinger podría estar de regreso. A pesar de que el fabricante de automóviles ya ha dejado de fabricar la versión de gasolina del sedán después del modelo 2023, el sedán deportivo sigue vivo en los corazones de la gente de Kia. Eso incluye al presidente de la empresa, Ho-sung Music, quien recientemente confirmó que una versión totalmente nueva y electrificada del Stinger está “en estudio”.
Para aquellos que no lo conocen (y si ese es su caso, tenemos que hablar), el Stinger es uno de esos autos geniales que nadie esperaba, especialmente de Kia. Es un sedán deportivo de tracción trasera (o liftback, si desea ponerse técnico) con un gran impulso. Algo que esperaría de marcas como los alemanes y no de Kia. Y a pesar de ser una oferta tan única con grandes elogios de los críticos, no se disparó exactamente a la cima de las listas de ventas de Kia. Todo lo contrario, en realidad, se ubicó entre los tres últimos lugares todos los años en que se vendió.
Pero ahora la marca hermana de Kia, Hyundai, no solo está causando sensación con una avalancha de nuevos modelos de alto rendimiento como el Ioniq 5 N y Concepto N Imaginative and prescient 74—Está generando verdaderos tifones. Por eso, naturalmente, los peces gordos de Kia se están rascando la cabeza, preguntándose cómo pueden ellos también aprovechar este mercado. ¿Deberían darle al mundo otro Stinger?
¿Qué hizo que The Stinger fuera especial?
Ya lo he mencionado antes, pero el Kia Stinger realmente period único en su tipo para la marca. No period solo un coche genial para Kia, period un coche sobresaliente, punto.
El Stinger podía equiparse con un V6 biturbo de 3,3 litros y 368 caballos de potencia, que enviaba toda esa potencia a las ruedas traseras. Por supuesto, no tenía una caja de cambios con cambio automático de marchas, pero tenía un manejo preciso y period bastante fácil de manejar en su versión de serie. Y si querías lo mismo de cualquier otra marca de coches, tendrías que comprar un BMW Serie 3 o tal vez un Audi A5.
A pesar de todas sus peculiaridades, el Stinger nunca alcanzó las cifras de ventas que lo convirtieron en un éxito sobresaliente. Después de todo, es un sedán en un mundo amante de los SUV, y su precio period related al de sus homólogos alemanes de lujo. Quizás ambas fueron razones por las que el Stinger no se vendió muy bien. Quiero decir, no es como si la mayoría de los compradores de Audi estuvieran comparando precios de un deportivo coreano, ¿verdad?
Así que simplemente ponle un tren motriz eléctrico
Es difícil ignorar las tácticas de advertising and marketing de los vehículos eléctricos en la actualidad. Son una de dos cosas: extremadamente prácticas, casi como un electrodoméstico; o una compra completamente emocional.
El Stinger ya period un coche muy emocional que requería un comprador especial. El caso es que tanto Kia como Hyundai están teniendo éxito al provocar una respuesta emocional en sus compradores de vehículos eléctricos. Kia ya ha demostrado que es perfectamente capaz de fabricar un coche eléctrico atractivo: basta con mirar el EV6 y EV6 GTPero ahora, si recuperamos un clásico de culto, es posible que tengamos una receta para el éxito.
La pregunta más importante es si un Stinger eléctrico tendrá el mismo atractivo emocional que tenía cuando estaba propulsado por su V6 biturbo.
Por un lado, los vehículos eléctricos son rápidos, como, en realidad Rápido. El par motor instantáneo desde una parada completa hace que conducir un coche eléctrico (sobre todo los que están tuneados para ser deportivos) sea una auténtica delicia. Pero aún les falta el rugido carnal del sonido del escape y el aire que se precipita en los turbocompresores. Kia tiene que hacer algunos movimientos serios con un Stinger electrificado, y lo sabe.
“Ese tipo de modelo está en estudio”, dijo Music, refiriéndose a la posible resurrección del Stinger. “¿Qué tipo de modelo puede ayudar a construir la marca? Eso es lo que estamos estudiando ahora”.
El dilema: ¿jugar seguro o apostar a lo grande?
Kia se encuentra en una situación bastante complicada. Si la reencarnación del Stinger es demasiado dócil, corre el riesgo de que se burlen de él en el patio de recreo y de perder una posible oportunidad de ganar dinero. Pero si realmente, verdaderamente, construye un vehículo eléctrico de alto rendimiento diseñado a imagen del unique, no solo tiene que convencer a los compradores de que es mejor que el unique, sino persuadirlos de que realmente lo compren esta vez.
El Stinger unique fue un gran golpe para Kia. Y aunque period un coche increíble, la pelota no logró pasar la valla y convertirse en un jonrón de pleno derecho. Después de todo, Kia hace una cosa muy bien: fabrica coches sensatos y asequibles. Y con un éxito tras otro en el mundo de los vehículos eléctricos (solo basta con mirar el EV6, EV9y EV3—que pronto estará disponible en EE. UU.), un Stinger EV no parece una mala thought.
De cualquier manera, Kia tendrá que tomar una decisión pronto y, si la marca está dispuesta a arriesgarse, podría ganar a lo grande esta vez.