Una estación de supercarga Tesla en el Área de la Bahía fue atacada recientemente por vándalos que cortaron el cable de carga de cada puesto. Unos días antes, se retiraron cinco ubicaciones distintas de Supercharger en Houston, TX. En Fresno, California, más de 50 de las 88 estaciones de carga de vehículos eléctricos de la ciudad han sido saqueadas, algunas de ellas varias veces.
Desde principios de 2024, cientos de puestos de carga rápida de nivel 2 (L2) y CC (DCFC) en todo Estados Unidos han sido atacados por revendedores y vándalos. Históricamente, la mayoría vandalismo contra vehículos eléctricos y infraestructura de carga fue cometido por personas con creencias anti-EV o alguna venganza private. Pero más recientemente, los ladrones sólo buscan ganar dinero rápido apoderándose del materials de cobre utilizado en el cableado.
El steel desechado luego se vende a recicladores que pagan centavos por dólar por la materia prima. Para un botín que podría reportar a los delincuentes $50 como máximo, el daño a menudo cuesta a las ciudades y a los operadores de carga miles de dólares para obtener e instalar nuevos cables de carga.
Por supuesto, no se trata sólo del costo financiero para los proveedores. El daño causa grandes dolores de cabeza a los conductores de vehículos eléctricos que simplemente intentan llegar a su próximo destino.
En los últimos días, los supercargadores de Tesla en Houston, TX, se han visto especialmente afectados. Según lo informado por KPRC en HoustonEn las últimas dos semanas, cinco sitios de recarga separados fueron desfigurados, lo que alteró la situación de carga en la ciudad de Texas. Afortunadamente, Tesla se apresuró a notificar a los conductores que evitaran estas estaciones a medida que avanzaban las reparaciones.
Una situación comparable se ha desarrollado en el Área de la Bahía. En un video publicado por el usuario de TikTok k9optima, todos los cables de carga en esta estación en Vallejo, CA, fueron cortados recientemente.
Por supuesto, no son sólo los Superchargers los que están en el punto de mira. Las nuevas instalaciones de Puget Sound Power (PSE) en Sumner, WA, se han visto afectadas no una, sino dos veces desde que se instalaron a principios de año.
en un entrevista con KING 5 Seattle, el propietario Dave Radcliffe habló con los periodistas sobre lo feliz que estaba de ser el anfitrión de los nuevos cargadores. Pero apenas una semana después de que se llevara a cabo el evento de inauguración, los delincuentes locales realizaron un evento de corte de cable. Un mes después de ser reparadas, las estaciones fueron atacadas una vez más.
“Desafortunadamente, cosas como esta siguen sucediendo”. Radcliffe le dijo a KING 5 Seattle. Explicó sus planes para desalentar más vandalismo en el futuro mediante la instalación de grandes luces de 8 pies de altura y el aumento de la seguridad. “Voy a brindar más seguridad, vamos a tener una cámara directa en esta área”.
Si bien los cargadores de vehículos eléctricos son solo el último objetivo de los revendedores, el robo de cables ha sido un problema durante décadas. Todo, desde cables de extensión hasta cables de fibra óptica y líneas telefónicas, es un juego limpio.
Según el Departamento de Transporte del Estado de Washington, el robo de cables ha costado a los contribuyentes 1,5 millones de dólares solo desde 2021 sólo en propiedad pública. La ciudad de Minneapolis, Minnesota, dijo que 2023 fue el año más desafiante para combatir el robo de cables. El año pasado comenzó con ladrones arrancando los cables de cobre de las farolas en Minneapolis y afortunadamente varios de ellos han sido capturados. Pero a finales de año, los cargadores de vehículos eléctricos comenzaron a convertirse en un objetivo principal.
La ciudad de Fresno, CA, está adoptando una respuesta drástica al vandalismo desenfrenado en su ciudad. De las 88 unidades L2 y DCFC instaladas por la ciudad, 50 han sido vandalizados recientemente.
La ciudad está instalando nuevos gabinetes personalizados alrededor de cada una de las unidades vandalizadas y cerrándolas en horas de menor actividad. “No reparamos los que han sido dañados hasta que se haya instalado el gabinete de acero”. La gerente de la división de estacionamiento, Melissa Alaguer, dijo a ABC 30 Motion Information “Y luego los reparamos, pero además de eso, también hemos aumentado nuestra seguridad”.
El coste de los gabinetes personalizados y su instalación para las 88 estaciones de carga rondará los 176.000 dólares. Mientras que las materias primas de las 88 estaciones conjunto probablemente valdría sólo entre 500 y 750 dólares.
Una de las principales razones por las que las estaciones de vehículos eléctricos podrían ser un objetivo es su ubicación. Los cargadores suelen instalarse en áreas con cómodo acceso público. Como centros comerciales, campus universitarios, grandes minoristas, farmacias, restaurantes de comida rápida, parques públicos, and many others.
Estas zonas tienen mucho tránsito peatonal durante el día pero están prácticamente desiertas por la noche. Tener más cargadores instalados a lo largo de las principales arterias de tráfico, como las principales autopistas, podría hacerlos menos vulnerables. También sería de gran ayuda si se instalaran más unidades bajo marquesinas bien iluminadas, como gasolineras con private de servicio las 24 horas.
Hemos visto este tipo de ataques y hemos informado sobre ellos en el pasado. Pero su frecuencia va en aumento a medida que se instala más infraestructura de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Aún así, a veces el vandalismo no tiene nada que ver con el dinero. Los daños a la propiedad también son causados por pequeños actores anti-EV en todo el mundo que simplemente buscan hacer la vida más depressing a otros. Un individuo en Columbia Británica, Canadá sumergió los enchufes de carga de un Tesla Supercharger en un sellador, que cuando se secó dejó la estación inoperable.
El mes pasado, un conductor de Ford Ranger utilizó un Martillo para romper los puestos de un Tesla Supercharger estación en Taupo, Nueva Zelanda. Afortunadamente permaneció demasiado tiempo en el lugar y fue arrestado. Es de esperar que con mayor seguridad, iluminación y cámaras en los puntos de carga públicos, criminales como este sean llevados ante la justicia.
¿Se ha visto afectado por el vandalismo en la infraestructura de carga en su propiedad private o al intentar cargar en un sitio público? ¿Ha notado un aumento en la frecuencia de estos incidentes durante el año pasado? Cuéntanos tu experiencia a continuación.