La pérdida de Hertz podría ser tu ganancia.
Debido a su depreciación excesiva y a los altos costos de funcionamiento, el gigante del alquiler tuvo dificultades para incorporar miles de autos eléctricos más a su flota. Ahora, es descargando muchos de ellos—incluyendo toneladas de Teslas—a precios de ganga.
La explosión de los vehículos eléctricos de Hertz
Hertz apostó por los vehículos eléctricos antes de decidir reducir su flota. Eso significa que está vendiendo los antiguos Tesla y Chevrolet Bolt de alquiler a bajo precio.
Hertz ofrece sedanes básicos Mannequin 3 con entre 40.000 y 70.000 millas por unos 20.000 dólares o menos. Después de aplicar el reembolso federal de 4.000 dólares para compras de vehículos eléctricos usados, estamos hablando de un Tesla por 16.000 o 17.000 dólares, menos de la mitad de lo que costarían nuevos. Así que estos coches parecen una ganga.
Sin embargo, al last del día, estos son vehículos eléctricos de alquiler que han sido promocionados por conductores de Uber y cargados rápidamente una cantidad incalculable de veces, un proceso que puede Contribuir a la degradación de la batería. Por eso es comprensible que tenga algunas reservas. Yo las tendría, sin duda.
Afortunadamente, hay almas intrépidas que ya han comprado un Tesla de Hertz y pueden aportar algo de información. Luke Hunt, que dirige el canal de YouTube centrado en vehículos eléctricos Vehículo eléctrico Spinnercompró un Mannequin 3 RWD 2022 de Hertz con 57,000 millas en el odómetro a principios de este año. Recientemente nos honró con un prueba de rango completo.
Para la prueba, Hunt partió con una batería al 100 % por una ruta que incluía una variedad de caminos: autopistas, calles de la ciudad, caminos rurales y más. Con la batería llena, el Tesla mostró una autonomía estimada de 413 kilómetros, dijo Hunt. Cuando period nuevo, habría tenido una autonomía de 438 kilómetros.
Para conocer todos los detalles sobre los kilovatios-hora consumidos y las actualizaciones durante el viaje, recomiendo ver el video completo que aparece arriba. Pero iré directo al grano. Modelo 3 Logré recorrer 225 millas antes de alcanzar un estado de carga del 1 %. Aún mostraba 2 millas de autonomía restante, así que digamos 227 millas.
Teniendo en cuenta que los vehículos eléctricos a menudo no alcanzan la autonomía anunciada (ya sea por temperaturas extremas o por conducir a alta velocidad en autopistas), ese resultado me parece bastante sólido. Es suficiente para que la mayoría de las personas puedan seguir con sus actividades. Y aunque es posible que la batería del Mannequin 3 haya sufrido cierta degradación a lo largo de los años, no es tan grave.
Las observaciones de Hunt siguen el mismo camino Lo que aprendimos anteriormente sobre todo esto Scott Case, director ejecutivo de Recurrent, una empresa que realiza un seguimiento del estado de las baterías de los vehículos eléctricos usados, afirmó que un alto kilometraje no implica necesariamente una degradación grave de la batería.
“Creo que Hertz está fijando precios demasiado bajos porque la industria solo piensa en el kilometraje al establecer valores para vehículos eléctricos usados”, dijo Case. Dentro de EVs a principios de este año. “Por lo tanto, es una oportunidad actual para que los compradores inteligentes la aprovechen”.
De hecho, el sitio net de Hertz Automobile Gross sales incluye rango de calificaciones de Recurrent en muchos de sus listados de Tesla, y tienden a ser bastante altos: alrededor de 250 millas para los modelos Mannequin 3 RWD con 272 millas estimadas originalmente.
Además, otras condiciones pueden haber influido en la disminución de la autonomía observada por Hunt. La temperatura exterior oscilaba entre 87 y 95 grados, por lo que el aire acondicionado estaba trabajando. Hunt dijo que había puesto neumáticos nuevos en el coche el día anterior, lo que probablemente aumentó la resistencia a la rodadura. Me interesaría ver otra prueba una vez que esos neumáticos hayan tenido algo de tiempo para desgastarse.
¿Qué opinas? ¿El Hertz Mannequin 3 es una buena opción o una opción poco recomendable? Cuéntanoslo en los comentarios a continuación.
Contacte con el autor: tim.levin@insideevs.com