La compañía ha estado desarrollando soluciones de gestión del tráfico aéreo urbano de próxima generación para permitir operaciones integradas de movilidad aérea avanzada.
GINEBRA, Suiza — 19 de marzo de 2024 — Eve Air Mobility (“Eve”) (NYSE: EVEX; EVEXW) lanzó hoy en Airspace World en Ginebra el nombre de su software program de gestión del tráfico aéreo urbano (ATM urbano) y proporcionó actualizaciones sobre el desarrollo de la solución. Vector será una solución de software program agnóstica diseñada para abordar de forma segura los desafíos únicos de gestión de redes y tráfico aéreo de las operaciones actuales y futuras de movilidad aérea avanzada (AAM), centrándose en los operadores de flotas y vertipuertos, y en los futuros proveedores de servicios para AAM, incluidos los proveedores de servicios de navegación aérea. (ANSP). La empresa está avanzando hacia una versión operativa del software program que los clientes pueden probar y probar para ayudar a avanzar en el mercado.
“Los vuelos de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) se convertirán en un modo de transporte establecido para comunidades de todo el mundo. Eve espera las primeras entregas y la entrada en servicio a partir de 2026 y ha estado abordando los desafíos del espacio aéreo y la gestión del tráfico aéreo (ATM) para respaldar la introducción y el crecimiento del mercado de una manera armonizada y segura. Vector optimizará las operaciones de AAM desde el día 1, coordinando a todas las partes interesadas involucradas para mejorar la seguridad, optimizar el rendimiento y maximizar el uso de recursos”, dijo Johann Bordais, director ejecutivo de Eve.
Vector permitirá que los eVTOL se integren con otras aeronaves que vuelen en el espacio aéreo urbano de bajo nivel desde el día 1 de operaciones y proporcionará la automatización necesaria para permitir la escalabilidad del mercado de City Air Mobility (UAM). Hasta la fecha, Eve tiene 14 (catorce) clientes para la solución, incluidos operadores de flotas, vertipuertos y proveedores de gestión de flujo y espacio aéreo. Con Vector, los operadores de eVTOL harán más eficientes sus operaciones; los vertipuertos gestionarán la disponibilidad de recursos con todas las partes interesadas involucradas en la operación; y los ANSP y Proveedores de Servicios (PSU) para la UAM optimizarán el espacio aéreo y la purple de tráfico aéreo para todos los usuarios.
En noviembre de 2023, Eve se asoció con Flexjet para realizar una simulación para validar y perfeccionar las capacidades de Vector en condiciones de escenarios reales y comprender mejor la viabilidad comercial y las aplicaciones del software program. La simulación tuvo lugar en el Reino Unido e implicó 18 vuelos en ocho aeródromos, ejerciendo 26 rutas diferentes con lugares de aterrizaje alternativos para probar la funcionalidad del plan de vuelo de reserva. El equipo también probó retrasos en la salida y el destino con impactos en los vuelos entrantes, cancelaciones de vuelos debido a limitaciones climáticas y de espacio aéreo, y emergencias en vuelo, incluidas solicitudes de lugares de aterrizaje alternativos.
La simulación Eve-Flexjet ha encontrado brechas entre los sistemas ATM actuales y los necesarios para respaldar las operaciones de la UAM desde el día 1, como la falta de integración entre la flota y los sistemas de los operadores de vertipuertos para coordinar los vuelos eVTOL de forma segura y eficiente. Por lo tanto, Eve está priorizando el desarrollo de servicios que aborden estas brechas, incluida la planificación de vuelos integrada con el espacio aéreo y la disponibilidad de recursos de vertipuertos; gestión de lugares de aterrizaje alternativos integrados en la planificación del vuelo para soportar las limitaciones de resistencia de los aviones eléctricos; y gestión de conformidad para informar a las partes interesadas cuando los vuelos se desvíen de su plan y puedan afectar a otros vuelos.
“Los despachadores de vuelo son responsables de casi todos los aspectos de una operación, lo que requiere amplias capacidades de seguimiento y toma de decisiones. Los servicios ATM urbanos pueden respaldar estas actividades en preparación para las operaciones AAM a través de mayores niveles de automatización y una vista integrada de la información relevante vinculada a un vuelo específico. Eve ha estado incorporando activamente funciones, incluidos los comentarios recibidos a través de pruebas de usuarios, en Vector para garantizar que el valor de sus servicios se traduzca directamente en los usuarios finales”, añadió Brenden Hedblom, jefe de soluciones de gestión de tráfico de Eve.
A medida que Vector madura, Eve continúa buscando oportunidades adicionales para probar la solución con sus clientes y socios. Probarlo en escenarios del mundo actual es la mejor manera de garantizar que los servicios brinden un valor óptimo. La compañía espera que este año avance hacia una versión operativa del software program que los clientes puedan probar y probar para ayudar a avanzar en el mercado y preparar el ecosistema de la UAM para las operaciones iniciales.
Imagen: https://eve.imagerelay.com/fl/0bf11739ca74463dacc8e60268642b5a
Mira el vídeo de Vector aquí: https://eve.imagerelay.com/share/b294b27ed3c149dbbdbd734ebb0fcf4e
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Acerca de Eve Air Mobility
Eve se dedica a acelerar el ecosistema de movilidad aérea urbana. Beneficiándose de una mentalidad de startup, respaldada por los más de 50 años de experiencia aeroespacial de Embraer SA, y con un enfoque singular, Eve está adoptando un enfoque holístico para hacer progresar el ecosistema de la UAM, con un proyecto avanzado eVTOL, un servicio world integral. y purple de soporte y una solución única de gestión del tráfico aéreo. Desde el 10 de mayo de 2022, Eve cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York, donde sus acciones ordinarias y warrants públicos cotizan bajo los tickers “EVEX” y “EVEXW”. Para mayor información por favor visite www.eveairmobility.com.
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