Así lo afirma el portal rumano Economedia, que cita fuentes locales. Esto significaría que el paso closing en la producción de baterías, el montaje de los paquetes de baterías listos para instalar, se llevaría a cabo directamente en la planta de vehículos. Ford también está construyendo una planta de ensamblaje de baterías en Colonia para producir paquetes de baterías para el Explorer y el Capri. De este modo también habría sido posible transportar mochilas completamente montadas a Craiova.
Sin embargo, aparentemente Ford se decidió a favor de la asamblea native. Según Economedia, las celdas de las baterías ensambladas en Craiova se fabricarán en otro lugar. Como se informóprobablemente procederán de la fábrica Romvolt de ABEE, que se está construyendo en Galați, en el este de Rumanía.
Se cube que el nuevo centro de montaje de baterías se encuentra en el mismo lugar que la producción de motores. Sin embargo, esto no ha sido confirmado, ya que Ford no quiso comentar la información cuando fue preguntado por el portal rumano. Desde 2022, la planta rumana pertenece oficialmente a Ford Otosan, la empresa conjunta de Ford con sede en Turquía con Koç Holding y otros.
Lo que sí es seguro es que Ford producirá tres modelos eléctricos en Craiova: el E-Transit Courier, el E-Tourneo Courier y el Puma Gen-E. Tanto el crossover eléctrico compacto como la furgoneta E-Transit Courier y el acquainted de techo alto E-Tourneo Courier derivado de él utilizan la misma plataforma y utilizarán el mismo paquete de baterías con alrededor de 55 kWh en sus versiones eléctricas.
economedia.ro (en rumano)