Las baterías Blade son celdas LFP con un issue de forma único. Las celdas son muy largas, lo que las hace parecer la hoja de una espada. La batería Blade es una tecnología de celda a paquete, lo que significa que las celdas se instalan directamente en el paquete de baterías y no se agrupan primero en módulos individuales. Eso permite una mayor densidad de energía a nivel de paquete.
BYD, SVOLT y Geely son algunas de las empresas que apuestan por las baterías de cuchillas. Aunque Geely Auto utiliza principalmente baterías de proveedores para sus coches eléctricos y también tiene empresas conjuntas con CATL, Farasis Vitality y LG Vitality Resolution, el grupo también desarrolla sus propias baterías. Y la “Batería de cuchillas cortas Aegis” que se acaba de presentar es el último resultado de este trabajo.
Según Geely, la nueva batería resuelve el problema de la alta resistencia interna, que es típica de las baterías de palas largas. Utiliza nanotubos de carbono largos y delgados para la transferencia de iones y contiene aditivos para mejorar la permeabilidad, lo que permite una mejor capacidad de carga rápida. Según Geely, le da a la batería una densidad energética de 192 Wh/kg, una tasa de carga promedio de 2,45 C y una vida útil de 3.500 ciclos sin pérdida significativa de capacidad. Se cube que el tiempo de carga del 10 al 80% es de 17 minutos y 4 segundos.
La empresa china también ofrece una comparación. Citando datos de pruebas, Geely cita un tiempo de carga promedio de 26 minutos del 10 al 80% y una velocidad de carga promedio de 1,61 C para “baterías Blade con la misma capacidad”. Sin embargo, estos valores no se pueden verificar de forma independiente.
Geely también afirma que la batería Aegis tiene una alta capacidad de descarga en ambientes fríos y una “mayor autonomía que las baterías de palas largas”. En términos de seguridad, “utiliza un diafragma de alta resistencia, alta estabilidad térmica y alta resistencia al calor, con un separador altamente estable emparejado con electrodos seguros”.
En su comunicado de prensa, Geely no proporciona ningún detalle sobre los vehículos que albergarán la nueva batería. Sin embargo, medios de comunicación chinos como Publicación CN EV han escrito que se utilizará en el SUV eléctrico Galaxy E5. La filial de Geely, Galaxy, presentó el modelo para el mercado chino en mayo.
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