Hyundai incumple la promesa de una planta exclusivamente de vehículos eléctricos. Polestar prueba un tipo diferente de batería en el cargador. Los investigadores federales ven formas de hacer que la carga rápida sea más confiable. Y el vehículo eléctrico con raíces de Saab podría fabricarse en Italia. Esto y más, aquí en Inexperienced Automobile Studies.
Hyundai confirmó la semana pasada que su Metaplant en Georgia, que alguna vez fue una planta dedicada a vehículos eléctricos, también recibirá Producción estadounidense de más modelos híbridoscomo parte de un esfuerzo por ampliar la gama de versiones híbridas de sus vehículos de gasolina.
Polestar informa que con las celdas “dominantes de silicio” de StoreDot tiene un prototipo de vehículo eléctrico capaz de Carga del 10 al 80% en 10 minutos. Aunque todavía faltan años para la producción a gran escala y el Polestar 5 utilizado como base para las pruebas se lanzará con diferentes baterías, es un punto de prueba para la tecnología.
La empresa detrás del Emily GT EVdiseñado por un grupo de ex ingenieros de Saab, podría construirlo en Italia, como parte de toda una familia de vehículos eléctricos con otros estilos de carrocería, incluidos un acquainted, un cupé y un convertible.
Y según un informe reciente de investigadores del Departamento de Energía del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, controles más flexibles y un diseño related al de una gasolinera podrían ser de gran ayuda para lograrlo. aumentar la confiabilidad de las estaciones de carga de vehículos eléctricos.
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