Activa e: es la alternativa eléctrica al Activa, el scooter más vendido de la India con un legado tan antiguo como la existencia de Honda en el mercado de vehículos de dos ruedas del país: 23 años. Honda lo ofrece con dos paquetes de baterías intercambiables de 1,5 kWh debajo del asiento, que juntos ofrecen una autonomía de 102 km. Los paquetes de baterías intercambiables consumen gran parte del espacio de almacenamiento debajo del asiento, un aspecto que los clientes de scooters en India consideran importante. Sin embargo, Honda ofrece dos pequeños cubículos en el faldón delantero, junto con un puerto de carga USB tipo C.
Los paquetes de baterías intercambiables alimentan un motor eléctrico síncrono de imán permanente montado en el basculante que produce 6 kW y 22 Nm de par. Esta configuración permite al Activa e: acelerar de 0 a 60 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Honda ofrece la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción: Estándar, Deportivo y Económico, y también incluye un modo de marcha atrás para aparcar cómodamente. La compañía ofrece un llavero H-Sensible para desbloqueo y funcionalidad de inicio sin llave.
El Activa e: presenta un diseño limpio y elegante con paneles de carrocería lisos, elegantes luces totalmente LED, espejos redondeados, estriberas y caballete lateral integrados al ras y llantas de aleación de 12 pulgadas con corte de diamante. El nuevo scooter eléctrico también cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas con navegación, llamadas telefónicas y funciones de vehículo conectado. Sin embargo, Honda también ofrecerá una versión más básica del Activa e: con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5,0 pulgadas.
El QC1 es como la versión económica del Activa e:, con un diseño related pero con menos funciones y menos avanzadas y algunas degradaciones mecánicas. Se salta la luz LED de conducción diurna en la parte superior y prescinde de la opción del sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Honda cambia el freno de disco (160 mm) delantero por un freno de tambor. En la parte trasera se sustituye la llanta de 12 pulgadas por una de 10 pulgadas y el monoamortiguador con doble amortiguador.
En lugar de dos paquetes de baterías intercambiables de 1,5 kWh, el QC1 tiene una batería fija de 1,5 kWh, que ofrece una autonomía de 80 km. Honda equipa este modelo con lo que parece un conector Chogori. La compañía afirma que cargar la batería de 1,5 kWh del 0 al 80% tarda 4 horas y 30 minutos, y del 0 al 100%, 6 horas y 50 minutos. En cuanto al motor, utiliza una unidad BLDC montada en el buje que desarrolla 1,8 kW y 77 Nm de par y ofrece sólo dos modos de conducción: Customary y Econ. La única mejora con respecto al Activa e: en el QC1 es una caja de almacenamiento debajo del asiento de 26 litros.
Honda planea vender el Activa e: sólo en Delhi, Mumbai y Bengaluru y el QC1 también en ciudades seleccionadas. La compañía ya ha instalado estaciones de intercambio de baterías ‘BeX’ en Delhi y Bengaluru y planea implementarlas pronto en Mumbai. Fabricará ambos scooters eléctricos en su planta de Narsapura, cerca de Bangalore.
honda2wheelersindia.com , autocarindia.com (Activa e:), autocarindia.com (QC1)