- El SUV crossover Tucson PHEV de Hyundai renueva su inside
- Los nuevos modos de conducción Child y Inexperienced Zone reducen los límites del tren motriz
- Es posible alcanzar hasta 33 millas de autonomía según la clasificación de la EPA
El 2025 SUV crossover Hyundai Tucson Aborda su disaster de la mediana edad con una serie de actualizaciones que incluyen Tracción complete estándar en ediciones PHEV y nuevas pantallas de infoentretenimiento.
Con la última actualización de un diseño que se estrenó en 2022, el Tucson no ofrece un nuevo aspecto llamativo en el exterior. Tiene un frontal más limpio con un nuevo diseño de parrilla y luces LED de conducción diurna más simples, así como una parte trasera revisada con una placa protectora más pronunciada.
Hyundai Tucson 2025
El inside concentra la mayor parte del presupuesto de renovación: Hyundai reemplazó una consola central aburrida con un diseño de temática horizontal como el del Sedán eléctrico Ioniq 6y convirtió la antigua pantalla táctil de información y entretenimiento de estilo lápida en una amplia franja de pantallas también como la de su línea de autos eléctricos. Amplia pantalla táctil de infoentretenimiento Ahora, el panel de instrumentos digital está debajo de una sola pieza de vidrio. Los puertos USB-C se ubican en una góndola debajo de los controles de climatización renovados: perillas y botones, no funciones táctiles y deslizantes enterradas en capas de interfaz. Una palanca de cambios reubicada crea espacio para un cargador inalámbrico de teléfonos inteligentes.
Con ese sistema de información y entretenimiento, Hyundai ahora incluye Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos en cada Tucson PHEV, mientras que una pantalla de visualización frontal se suma a la lista de opciones. Ahora se pueden recibir actualizaciones por aire en el nuevo SUV.
El sistema de propulsión híbrido enchufable no ha cambiado, en sí mismo, pero ahora solo viene con tracción complete, un motor eléctrico de 72 kW y la batería más grande de 13,8 kWh que permite una autonomía de conducción EV decente. Las últimas calificaciones de la EPA para esta configuración muestran un motor eléctrico únicamente alcance de 33 millasuna calificación basic de 80 MPGe y 35 mpg una vez agotada la batería. Tiene una calificación de 268 hp y 258 lb-ft de torque. Cargador de 7,2 kW incorporado ayuda a recargarse en menos de dos horas con una configuración de carga de nivel 2.
Hyundai ha programado dos nuevos modos de conducción para el Tucson PHEV para el nuevo modelo. El modo Child amortigua la aceleración inicial para evitar sacudidas en el habitáculo. Zona verde Se cube que logra más autonomía con el motor enchufable. También ha mejorado los frenos del Tucson Plug-In Hybrid con frenado regenerativo controlado por el conductor.
Entre otros motores, Hyundai ha eliminado el antiguo motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros y 180 caballos de fuerza. El motor básico de 4 cilindros y 2,5 litros y 187 caballos de fuerza sigue en pie, al igual que el Modelo híbrido commonque incorpora un turbo-4 de 1.6 litros asociado a una pequeña batería de iones de litio de 1.49 kwh y un motor eléctrico de 47.7 kw para 231 hp y 258 lb-ft, y Calificaciones de la EPA de 38/38/38 mpg.
El Tucson PHEV 2025 aún no tiene precio, pero se espera que llegue a los concesionarios pronto.