A medida que las elecciones presidenciales estadounidenses de 2024 llegan a su fin, es posible que la política esté desempeñando un papel menos importante en el interés por los vehículos eléctricos, según muestran datos de la firma de investigación AutoPacific.
El estudio EV Client Insights de AutoPacific de junio de 2024, cuando la retórica electoral ya estaba cargada, encuestó a 12.000 estadounidenses, incluida una combinación de propietarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, no propietarios interesados en vehículos eléctricos y aquellos que rechazan totalmente los vehículos eléctricos.
De acuerdo con estudios anteriores, los propietarios de estos vehículos tendían a ser más izquierdistas: el 54% de los propietarios actuales de vehículos eléctricos y el 60% de los propietarios actuales de híbridos enchufables se identificaban como demócratas en comparación con el 30% de los propietarios de vehículos eléctricos y el 26% de los propietarios de vehículos eléctricos enchufables. -en propietarios híbridos que se identifican como republicanos. La brecha se cut back para los “aceptantes” que tienen la intención de obtener o considerarán un vehículo eléctrico en el futuro: 46% son demócratas, 28% son republicanos y 24% son independientes o de terceros.
Razones para no querer un vehículo eléctrico (del estudio AutoPacific 2024 EV Client Insights)
Sin embargo, los estadounidenses en normal no rechazan los vehículos eléctricos por motivos políticos razones, según AutoPacific. Sólo el 8% de los encuestados dijeron que no considerarían un vehículo eléctrico porque “los vehículos eléctricos no están alineados con mis creencias políticas”, frente al 10% del año anterior. De ese grupo, el 62% se identificó como republicanos y el 13% como demócratas.
Las creencias políticas ocuparon el último lugar entre 27 opciones para no considerar un vehículo eléctrico. Las principales preocupaciones fueron la creencia de que los tiempos de carga eran demasiado largos (52%), que los encuestados no tenían un lugar para cargar en casa o en el trabajo (51%) y la preocupación de que los vehículos eléctricos sean demasiado caros para comprar y/o operar (49 %).
Estos resultados deberían ser un alivio para los directores ejecutivos de la industria automotriz. El impulso para hacer que los vehículos eléctricos sean políticos ha sorprendió a la directora ejecutiva de Basic Motors, Mary Barra y entristecido director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringedijeron los dos ejecutivos a principios de este año.
2025 Cadillac Lyriq
Los republicanos, por otro lado, tal vez quieran considerar que la retórica anti-VE los coloca en el lado perdedor de esta cuestión. Donald Trump ha sugerido que él planea destripar la política de vehículos eléctricosal tiempo que depende de los aranceles para aumentar la proporción de bienes (incluidos los vehículos) fabricados en Estados Unidos.
Sin embargo, una encuesta de 2022 realizada por un importante grupo de defensa de los vehículos eléctricos encontró que esa división entre republicanos y demócratas está desconectada de la realidad, con apoyo bipartidista a una política favorable a los vehículos eléctricos.
Ha dejado perplejos a muchos republicanos cuando la marea se volvió contra los vehículos eléctricos como representación de la independencia energética y por qué los políticos están distanciados de sus electores, en este caso, incluso cuando los principales republicanos ahora se han alineado estrechamente con Elon Musk, director ejecutivo de Tesla.