El nuevo préstamo de 5 millones de dólares canadienses (unos 3,34 millones de euros) de Investissement Québec se ha concedido en el marco del programa ESSOR. El fabricante afirma que la cantidad puede aumentarse hasta 7,5 millones de dólares canadienses bajo determinadas condiciones, aunque no ha especificado cuáles. El préstamo tiene un plazo inicial de tres años y un tipo de interés fijo del 13%.
El fabricante canadiense también anunció algunas modificaciones en algunos de sus instrumentos de crédito senior con el Banco Nacional de Canadá, el Banco de Montreal, la Fédération des caisses Desjardins du Québec, Finalta Capital, la Caisse de dépôt et placement du Québec, entre otros. Como parte de las modificaciones de su contrato de crédito renovable, un acuerdo en virtud del cual el prestatario puede pedir prestado de forma continua mientras paga el saldo en cuotas regulares, Lion Electrical no tendrá que informar sobre sus convenios financieros, “a saber, la prueba del patrimonio neto tangible y el índice de cobertura de gastos fijos emergentes”. Sin embargo, el fabricante deberá “mantener un importe mínimo de liquidez disponible” de 15 millones de dólares canadienses (10,2 millones de euros).
Esto ocurre luego de que Lion Electrical anunció una reducción de fuerza laboral de aproximadamente el 10 por ciento. A finales del año pasado en los EE.UU. y Canadá.
Pero el fabricante tenía más buenas noticias que compartir. “El paquete LionBattery HD ahora está certificado para cumplir con los criterios y las normas de seguridad más rigurosos de la industria automotriz”, escribe Lion Electrical. La batería tiene una capacidad de 10 kWh y se utilizará en el tractor Lion8 Clase 8 totalmente eléctrico, que la empresa Presentado en mayoLa variante de servicio mediano, o MD, recibió la certificación en diciembre.
“Este avance subraya nuestra dedicación a la excelencia, la confiabilidad y la seguridad, y consolida nuestro papel de liderazgo en el panorama de la electrificación del transporte en Norteamérica, ya que la batería es un componente elementary del vehículo”, afirma Marc Bedard, director ejecutivo y fundador de Lion. “Con los principales hitos en el desarrollo de baterías ya superados, ahora nos centraremos en optimizar la integración de los paquetes LionBattery MD y HD en nuestros vehículos, lo que, en última instancia, debería traducirse en eficiencia de producción”.
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