Cómo han cambiado las tornas. Históricamente, los automóviles chinos no eran nada especial y las compañías automotrices chinas dependían en gran medida del conocimiento compartido con ellos por socios occidentales, japoneses y coreanos. Ahora, China es el mayor exportador de automóviles del mundo y el resto del mundo es luchando por entender cómo sus empresas automotrices locales logran fabricar vehículos eléctricos que son tan baratos, tan buenos y tan rápidos de comercializar.
Porque a los gigantes chinos les gusta BYD y Geeley ya estan irrumpiendo en Europa y Sudaméricay hay buenas razones para creer que Estados Unidos será el siguiente.
Fabricantes de automóviles de Vado a riviano han comprado y evaluado vehículos eléctricos chinos para descubrir sus secretos, una práctica común en toda la industria automotriz.
Lucid Motors también ha estado probando y desmantelando automóviles chinos para comprender mejor y aprender de la competencia, dijo a InsideEVs el ingeniero jefe de la startup, Eric Bach, en una entrevista reciente. Tienen muchas fortalezas, por lo que sería una tontería ignorarlas, dijo, especialmente a medida que la empresa aumenta nuevas ofertas como el SUV gravedad y próximo modelos asequibles.
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Motores lúcidos
“Tienen fortalezas centrales en el ámbito digital”, dijo Bach. “Tienen enormes capacidades de velocidad y una increíble ética de trabajo que les brinda una gran cantidad de productos. Y, obviamente, cuentan con subsidios gubernamentales que han creado un enorme impulso competitivo en China. Y están a punto de intentar descubrir cómo globalizarse”.
“Así que si no eres consciente de ello, sería vivir en el olvido y no estaría bien”, afirmó.
La empresa tiene un nio y un Zeekry ha ordenado un Xiaomi SU7nos dijo este mes David Lickfold, quien dirige el equipo de dinámica de vehículos de Lucid. Bach dijo que cada marca china tiene sus fortalezas y debilidades.
Sin embargo, en términos generales, los fabricantes de automóviles chinos lo están aplastando en dos aspectos clave. Uno que puede resultar sorprendente para algunos es la artesanía.
“Si nos fijamos en la madurez y el refinamiento de la carrocería exterior o de los interiores, podemos encontrar que algunos de los competidores muestran un nivel de ejecución muy alto”, dijo Bach. “Y creo que es muy importante reconocer que la competencia china no es mala en términos de calidad”.
Un modelo que ejemplifica esto es el SU7, dijo. El primer vehículo de la empresa de tecnología de consumo Xiaomi ha demostrado ser extremadamente fashionable en China y ha llegado a simbolizar, en cierto sentido, lo que China es capaz de hacer. el de cuatro puertas Porsche Taycán Su doble, a veces llamado “el auto Apple de China”, recientemente recibió muchos elogios del director ejecutivo de Ford, Jim Farley.
China también está sobresaliendo en términos de funciones digitales y software program de información y entretenimiento, dijo Bach, y agregó que Lucid está trabajando para ir en esa dirección con la gravedadsu SUV que acaba de iniciar su producción. Ese vehículo tiene una pantalla curva en expansión y un nuevo sistema de información y entretenimiento que soluciona parte de la torpeza del software program anterior de Lucid.
El inside de un automóvil Ji Yue.
“Lo que (las empresas chinas) tienen, tal vez un poco más, es más gente que aparentemente programa más horas por semana, y por lo tanto la producción es realmente alta”, dijo. “Y tenemos que medirnos allí y esforzarnos por ser tan rápidos e imaginativos”.
Ji Yueun esfuerzo conjunto del grupo automotriz chino Geely y la firma de tecnología Baidu que fabrica vehículos que llama “robocars”, lo impresionó con su experiencia digital y, en specific, su navegación, comando de voz y sistemas avanzados de asistencia al conductor. (Desde entonces, esa empresa ha tenido sus propios problemas.lo que demuestra una vez más que, si bien los fabricantes de automóviles chinos son impresionantes, no son invencibles (ni están por encima de los mismos problemas que pueden afectar a muchos recién llegados a los vehículos eléctricos).
Donde las empresas chinas tienden a quedarse cortas es en la dinámica de conducción y el desempeño, dijo Bach.
“Creo que todo el paquete se reúne sólo en Lucid, e íbamos a trabajar muy duro para que siga así”, dijo Bach.
Tiene que hacerlo. Porque, si bien los aranceles y las regulaciones mantienen a raya a los fabricantes de automóviles chinos en los EE. UU. por ahora, es posible que ese no sea el caso para siempre, y Lucid podría enfrentar su competencia más intensa y directa en un momento en que todavía está tratando de aumentar la producción en masa. de sus vehículos eléctricos más importantes.
Contacta con el autor: Tim.Levin@InsideEVs.com