- Volvo está teniendo un año difícil en términos de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU.
- El fabricante de automóviles sueco vendió aquí menos de 500 vehículos eléctricos el mes pasado.
- En lo que va del año, las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 63% en comparación con 2023.
volvo está luchando por vender autos totalmente eléctricos en los Estados Unidos. Si bien su juego de vehículos eléctricos ha experimentado sólidos avances en Europa, China y en todas partes, la historia es completamente diferente en Estados Unidos. Como en, es muy malo. Y la culpa es la falta de nuevos modelos que estén impulsando el éxito eléctrico de Volvo en otros lugares.
En noviembre, Volvo vendió solo 493 autos totalmente eléctricos en los EE. UU. Sin errores tipográficos, lo leíste correctamente. Para empeorar las cosas, eso es un 41% menos que en noviembre pasado, cuando se vendieron 840 vehículos eléctricos en Estados Unidos, pero el golpe closing llega al comparar las ventas en lo que va del año.
En los primeros 11 meses de 2024, Volvo vendió 4.819 vehículos eléctricos, un 63% menos que las 12.923 unidades del año pasado. Para poner las cosas en perspectiva, Honda ha vendido 25.000 vehículos eléctricos Prólogo desde principios de año, y ese auto ni siquiera está hondaes su propia creación; en cambio, se basa en motores generales‘ Plataforma Ultium y se ensambla junto con otros vehículos eléctricos de GM en México.
En octubre, Volvo afirmó que “el mercado automovilístico en las principales regiones de Europa, China y EE.UU. de la compañía está cada vez más bajo presión, lo que afecta a la demanda”. Pero motores generales, honda, Hyundai y Kia lo están haciendo bastante bien, por lo que seguramente debe haber otros factores en juego.
Una razón que se me ocurre es la cartera precise de vehículos eléctricos que se ofrece a los clientes estadounidenses. El EX40 y EC40 (anteriormente conocidos como XC40 Recharge y C40 Rechage) son los únicos vehículos eléctricos a la venta en este momento en los EE. UU., y ambos cuestan más de 50 000 dólares. Generalmente somos fanáticos de ellos aquí en InsideEVs, pero en términos de especificaciones, están bastante anticuados en comparación con ejemplos más modernos.
El verdadero problema en EE.UU. es la falta de un nivel de entrada EX30. Ese auto debería haber estado a la venta a principios de este año, pero como está fabricado en China, obtuvo aumentado por los aranceles de la administración Biden—Dejando a Volvo sin este enorme motor de crecimiento eléctrico que tiene en Europa y otras regiones.
Después de que Volvo resolvió el precio, el EX30 finalmente está en camino a los EE. UU., con Las entregas comenzarán antes de que termine el año.. En Europa, resultó ser un éxitopero debido a que la primera versión que se enviará a los EE. UU. será la de nivel medio con doble motor, su precio inicial es de $ 46,195 (incluido el destino).
El Volvo EX30 llegará a los concesionarios estadounidenses a finales de año.
Eso es un centavo para un automóvil que tiene aproximadamente el mismo tamaño que un Hyundai Kona, por lo que será interesante ver si el crossover subcompacto cambiará el rumbo de Volvo en Estados Unidos. Por supuesto, el Kona no tiene 422 caballos de fuerza, pero en un auto tan pequeño, eso suena excesivo.
Y luego está el mucho más lujoso. EX90 SUV. Originalmente posicionado como un sucesor eléctrico del XC90 que ayudó a restablecer a Volvo para la period moderna (que ahora regresa como un híbrido), el suministro americano del EX90 ha tenido un comienzo lento. A búsqueda de Vehicles.com revela que menos de 300 están a la venta en todo el país al momento de escribir este artículo y nuestras primeras pruebas indicaron que no se siente del todo “finalizado” en términos de software program y funciones, por lo que Volvo Vehicles USA no podrá contar con eso como motor de crecimiento por un tiempo.
Además, no todo son malas noticias para Volvo. En Europa, las ventas de su línea totalmente eléctrica aumentaron un 50% en noviembre y un 86% interanual. En basic, incluidos los vehículos de combustión, las ventas globales aumentaron un 5% el mes pasado y en lo que va del año, el fabricante de automóviles sueco vendió un 9% más de automóviles que en 2023.
A nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos también están yendo bien, con un aumento del 40% en noviembre y un aumento del 59% año tras año; es solo en Estados Unidos donde la marca está sufriendo en el frente de los vehículos eléctricos.