El JCA Mercedes-Benz No es un coche eléctrico especialmente bueno para comprar nuevo. (Sí, es; todavía lo fabrican). Un EQB 250+ 2024 básico comienza en $ 53,050 y ofrece un tren motriz de tracción delantera y un bueno alcance de 251 millas. Si desea un modelo de doble motor con algunas opciones decentes, fácilmente invadirá el rango de $60,000. Pero aquí está el trato: el Mercedes-Benz EQB no es un mal auto; Simplemente cuesta demasiado dinero nuevo. Pero siempre puedes optar por uno usado. Y las EQB usadas son mucho más asequibles.
Ahora hay numerosas JCA listadas para la venta por debajo de la marca de $ 30,000. Y algunos de estos usados tienen sólo varios miles de millas en el odómetro. En comparación con los precios originales que comienzan en alrededor de $55,000, estamos viendo una caída de precio de aproximadamente $25,000. En algunos casos, estos autos ni siquiera estuvieron registrados durante un año completo, lo que significa que tendrán tres años de garantía básica.
El EQB ya se estaba depreciando bastante, principalmente debido a las especificaciones no tan buenas para el elevado precio. Pero además, Hertz se está deshaciendo de un montón de antiguas unidades de alquiler.
Si bien algunos compradores pueden estar preocupados por comprar una vivienda ex-alquilada, los precios combinados con las importantes garantías restantes son dignos de mención.
Un ejemplo es un EQB 250+ 2023 cotizado por $ 29,900. Si bien es un alquiler anterior, se matriculó en octubre de 2023 y tiene solo 5200 millas en el odómetro. Según el informe de CarFax, le quedarán 37 meses o 44,800 millas para la garantía básica. Suponiendo que este vehículo no tenga opciones adicionales (muchos vehículos Hertz no vienen bien equipados), su valor ya ha bajado un 44,5%. Esto es malo para el primer comprador pero excelente para el cliente usado.
Para aquellos que no quieren un alquiler anterior, todavía hay algunas opciones excelentes. Un concesionario Mercedes-Benz con sede en California tenía un EQB 350 4MATIC 2022 usado certificado listado recientemente por $30,999. Este tiene solo 8,600 millas en el odómetro junto con 44 meses de garantía de kilometraje ilimitado de parachoques a parachoques restantes (gracias a la garantía CPO). En otras palabras, en menos de 10.000 millas, el segundo comprador puede ahorrar un 48,5% en comparación con la etiqueta unique de $60.200.
Según estos precios, lo usado es definitivamente el camino a seguir con la JCA. ¿Pero deberías seguir adelante y comprar uno? Y si lo haces, ¿hay algo que debas considerar?
El Mercedes-Benz EQB: especificaciones técnicas
El EQB llegó por primera vez al mercado estadounidense como modelo del año 2022. El crossover eléctrico utiliza la plataforma MFA, que puede adaptarse tanto a versiones eléctricas como de combustión interna. Para las opciones eléctricas, también alimenta el EQA, aunque sólo está disponible en el extranjero. Para los norteamericanos que buscan el producto eléctrico Mercedes más económico, el EQB es el ultimate.
El EQB es un crossover de tamaño mediano que mide 184,4 pulgadas, aproximadamente la misma longitud que el Kia EV6 (184,3 pulgadas). Ofrece una batería de 70,5 kWh, de los cuales 66,5 son utilizables. Esto da como resultado 245 millas de alcance para los modelos de tracción delantera y 221 o 232 millas para los de tracción whole. (Para 2024, la autonomía aumentó ligeramente en el modelo FWD, pero se ha reducido a 205 para el EQB 300 y 207 para el EQB 350, respectivamente).
El paquete de baterías de la JCA puede aceptar un máximo de 100 kW en un cargador rápido de CC. Esto no es particularmente notable, pero su rendimiento en el mundo actual es realmente impresionante gracias a una curva de carga plana. Una prueba independiente reveló un promedio de 93,8 kW del 10 al 80%. Curiosamente, solo un Tesla Mannequin Y de largo alcance (pico de 250 kW) promedió 99,1 kW del 10 al 80% en otra prueba de terceros. En otras palabras, la potencia máxima de 100 kW de la JCA es muy conservadora.
Aún así, la JCA es pesada. El EQB 250+ básico pesa 4,497 libras, lo cual es appreciable para un vehículo eléctrico de su tamaño. El 300 pesa 4,630 libras y el 350 inclina la balanza a 4,718. Como referencia, el Modelo Y con tracción en las cuatro ruedas de largo alcance pesa 4,398 libras, incluso menos que el EQB con tracción delantera. El Y no solo tiene una batería más grande con mayor alcance, sino que también es más grande, más rápido y más espacioso.
Adornos y equipamiento
Todos los modelos EQB 2023 vienen con la opción de tres versiones: Premium, Unique y Pinnacle. La versión Premium viene de serie y ofrece una gama decente de características. Viene con preacondicionamiento remoto de la cabina, espejos plegables eléctricos, iluminación ambiental, rieles de techo de aluminio, volante de cuero, funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto, y portón trasero eléctrico. Las características de seguridad son monitoreo limitado de puntos ciegos, advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia. El management de crucero adaptativo, el centrado de carril y otras características de seguridad tienen un costo adicional.
Actualízate a la versión Unique por $1,250 y viene con un sistema de sonido avanzado de 10 bocinas y 225 vatios, apertura del portón trasero con manos libres y carga inalámbrica para teléfonos. El paquete Pinnacle de $3,800 viene con todo lo que incluye el Unique, además de un sistema de sonido Burmester de 12 bocinas y 590 vatios, techo corredizo y una cámara de visión envolvente. Mercedes también ofrece una opción de $1,250 para obtener asientos en la tercera fila, lo que lo convierte en el crossover eléctrico de tres filas más pequeño a la venta.
Los conductores que deseen funciones como asientos con calefacción, management de crucero adaptativo y centrado de carril deben pagarlos por separado. Al buscar opciones usadas, es mejor ubicar la calcomanía unique de la ventana del vehículo para confirmar que tiene todas las opciones deseadas.
Para el año modelo 2024, Mercedes eliminó todos los modelos excepto el Pinnacle. Bajó el precio de la actualización a $2,800 en lugar de $3,800, pero ahora requiere que el techo corredizo se venda por separado por $1,500.
Para aquellos que anhelan más opciones, es mejor mirar los años modelo 2022. Estos solo se enviaron en versión Unique o Pinnacle. Muchos de los antiguos alquileres a la venta son opciones Premium básicas, por lo que te perderás todas las ventajas de los de mayor especificación.
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 2022 con especificación europea
¿Alguna área de preocupación?
Si bien el EQB todavía es un automóvil relativamente nuevo en el mercado, se han reportado algunos problemas con el automóvil. Algunos propietarios informan problemas relacionados con el monitor del sistema de refrigerante y el vehículo arroja códigos aleatorios como “mal funcionamiento de la batería de alto voltaje.”
En pocas palabras, es un vehículo relativamente nuevo fabricado por una empresa que no es particularmente conocida por su confiabilidad. Si anhelas algo más confiable, algo probado como el Tesla Mannequin Y será más reconfortante.
Pero si tres años de garantía son suficientes para usted, al menos tiene una purple de seguridad en caso de que algo salga mal.
¿Debería comprar uno?
Los Mercedes EQB usados ya han perdido valor considerablemente. En comparación con el precio nuevo, comprar vehículos usados es claramente el camino a seguir con la JCA. ¿Pero quién puede decir cuánto más se depreciarán estos coches? Diablos, los productos EQS que alguna vez costaron seis cifras ahora son fácilmente accesibles para alrededor de $45,000.
Pero las JCA usadas no son el único negocio sólido que circula por ahí. Uno de los más notables es el Recarga Volvo C40que en realidad se vende por menos dinero de segunda mano que el JCA. Ofrece un alcance comparable y ligeramente capacidades de carga reducidaspero ofrece un rendimiento mucho mejor con un diseño más nítido.
2022 Mercedes-Benz EQB 350 Exterior
También hay otros crossovers eléctricos usados buenos disponibles en el mismo rango de precios. El Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Ford Mustang Mach-E son solo algunas opciones interesantes cuyo valor también ha bajado sustancialmente.
Pero para aquellos que quieren la insignia y la construcción de Mercedes, el EQB no es una mala elección. Especialmente por $30,000, estás buscando el mismo precio que un nuevo Ford Bronco Sport con especificaciones básicas. Todavía obtienes una autonomía decente, buena carga y un inside bien equipado. Y lo mejor de todo es que no serás tú quien pierda alrededor de $25,000 en el primer año.
Andrew Lambrecht es colaborador de Dentro de los vehículos eléctricos y estudiante de ingeniería industrial en la Universidad de Clemson. Además de Dentro de los vehículos eléctricosAndrew escribe para Ruedas Forbes y Información privilegiada sobre negocioscubriendo el sector del transporte.