- GoFastCampers, uno de los nombres más importantes en los círculos terrestres, finalmente tiene una opción de caravana para el Rivian R1T.
- Tiene capacidad para dos personas en una tienda de campaña emergente encima de la caja del R1T, y puedes pararte en la caja de la camioneta.
- Pero la caravana personalizada construida en Montana no es barata. Comienza en $9,450.
El Rivian R1 es el todoterreno eléctrico definitivo, al menos por ahora. Mientras esperamos el Viajero explorador, jeep reconocimiento y el eventual Bronco eléctrico que llegue, no hay nada mejor que los buques insignia Rivian R1T y R1S. Ambos cuentan con una sólida distancia al suelo, suspensiones hidráulicas, blindaje debajo de la carrocería y mucho torque. Pero si lo que desea es desplazarse por tierra, en lugar de simplemente girar, el R1T tiene un gran problema. No puedes dormir en él. Bueno, no podías, hasta que GoFastCampers lanzó la versión Rivian de su Platform Camper.
Quienes quisieran dormir en un Rivian debían optar por el R1S. Pero si estás transportando equipo sucio, embarrado y cubierto de nieve, ciertamente es bueno tener una cama separada, en lugar de tener que raspar el inside de tu SUV de $90,000. La misma lógica es la razón por la cual las camionetas tipo camioneta han sido durante mucho tiempo las favoritas de los viajeros. Puede transportar equipo pesado y desordenado en la plataforma de un camión adecuado y luego subirse a una plataforma para dormir adjunta y cerrada. A diferencia de una tienda de campaña en la azotea, también puedes pararte en la cama con la cabeza en la parte de la caravana y no necesitas una escalera para entrar y salir. Es la solución definitiva, a menos que tengas el espacio, la organización y el equipamiento para dormir dentro del propio SUV.
20
La caravana también está diseñada para soportar el montaje y transporte de objetos más grandes en el techo. Si necesita transportar madera o tablas de surf, por ejemplo, podrá comprar barras transversales que le permitirán transportar hasta 500 libras en el techo, incluso en un sendero. También tendrás acceso a la cama completa, junto con espacio para dormir dos adultos de cualquier altura. GFC también ha mejorado el colchón incluido en los últimos años, por lo que su sueño debería ser bastante cómodo. La caravana pesa 270 libras, lo que, dependiendo del tamaño de la batería de su R1T, aún debería brindarle entre 1,500 y 1,750 libras de capacidad de carga útil adicional para equipo y pasajeros. GFC cube que tiene un diseño de baja resistencia que sólo debería reducir el alcance entre un 7 y un 10%.
lo probé Platform Camper de GFC para el Ford Maverick allá por 2022 y me encantó. Verlos por San Diego a lomos de los Rangers y Tacomas me tiene aún más celoso. Pero para aquellos de nosotros que amamos los vehículos eléctricos, todavía no ha habido una gran opción. Parte de por qué las caravanas GFC funcionan tan bien es que están diseñadas específicamente para la configuración de camioneta y caja que tienes. Dado que Rivian no vende R1T como camionetas de trabajo orientadas a flotas, son un poco más difíciles de actualizar que una Tacoma o una Colorado.
Foto de: GoFastCampers
GFC señala que la compañía tuvo que cortar la antena de techo de misión crítica de Rivian para que funcionara. (Nota al margen: si alguna vez se ha preguntado por qué las camionetas todavía tienen antenas tradicionales y flexibles montadas en la parte superior del capó, este es el motivo). La empresa también tuvo que solucionar el cristal trasero curvo del camión y los botones de management montados en el riel de la caja. También hay muchos sensores ocultos. Todas estas cosas contribuyen a los costos de reparación relativamente altos de Rivian y también muestran por qué la simplicidad de las cajas de camionetas tradicionales es una gran ventaja. La mayoría de los camiones ICE están diseñados para ser equipados. Así es la F-150 Iluminaciónporque tiene la misma cama, y el Silverado EV También utiliza muchos de esos principios.
Así que esta caravana tardó un poco en salir. Mientras tanto, los propietarios de una F-150 Lightning podrían simplemente usar la caravana GFC construida para la F-150 estándar. Ahora, sin embargo, GFC cube que tiene una caravana que mantiene todas las partes funcionales del vehículo en funcionamiento. También lo construyen a mano en Montana, por un equipo de empleados de tiempo completo que ganan un salario digno. Estuve en esas instalaciones de Bozeman y desde entonces soy miembro de GFC. Es agradable ver a una empresa crear un producto competitivo y personalizado para una audiencia apasionada y al mismo tiempo tratar a su gente de manera justa.
Pero las caravanas diseñadas a medida y construidas artesanalmente no son baratas. La plataforma GFC estándar comienza en $8,450 antes de accesorios. Pero la versión Rivian es un poco más cara: 9.450 dólares. Si no necesita dormir con ella y solo quiere una gorra de cama bien construida para su R1T con un conjunto sólido de accesorios, la plataforma en sí cuesta $ 4,999. Ambos están disponibles hoy y pueden entregarse e instalarse en cualquiera de las ocho tiendas minoristas de GFC, que se encuentran en Bozeman, MT; Vista, California; Sacramento, California; Scappoose, Oregón; Denver, Colorado; Grandview, Missouri; New Braunfels, TX y Reidsville, Carolina del Norte.
Contacta con el autor: Mack.hogan@insideevs.com.