Un pequeño SUV eléctrico con 300 millas de autonomía produce un 52% menos emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida que un vehículo de gasolina comparable, según el Departamento de Energía de Estados Unidos (GAMA).
Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la producción y distribución rondan actualmente el doble de la producción y distribución de gasolinaseñala el DOE, pero eso se ve más que compensado por las emisiones de escape de los vehículos de gasolina, que representan casi tres cuartas partes de sus emisiones totales durante su ciclo de vida.
Comparación de las emisiones de gases de efecto invernadero durante la vida útil de los SUV pequeños en 2024 (según el Departamento de Energía de EE. UU.)
Y aunque la producción y quema de combustibles fósiles nunca será más limpia, es posible que las emisiones totales de los vehículos eléctricos disminuyan mediante el uso de energía renovable para alimentar la crimson. Esto ya está sucediendo. La Unión de Científicos Preocupados (UCS) descubrió en 2020 que el 94% de los estadounidenses ya vivían en un lugar donde, según la crimson native, Los coches eléctricos eran más limpios que los coches de gasolina de 50 mpg.
Dicho esto, otros análisis han descubierto que los SUV siguen sin ser la mejor opción para el medio ambiente, independientemente de si funcionan con electricidad o gasolina. La Agencia Internacional de Energía (AIE) dijo a principios de este año que Los SUV emiten un 20% más de CO2 En comparación con los automóviles, independientemente del tipo de motor. Si se compararan esas emisiones adicionales con las de los países, los SUV serían el quinto mayor contaminante de CO2 del mundo, según la AIE.
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La AIE también advirtió en 2023 que la El mercado de los SUV impulsa la demanda mundial de petróleocontrarrestando algunas de las reducciones de emisiones que se podrían esperar de una mayor adopción de vehículos eléctricos. Los SUV son generalmente más pesados que los automóviles, lo que afecta la eficiencia de la combustión y de los sistemas de propulsión eléctricos por igual. Esa ineficiencia se magnifica por el aumento de las ventas mundiales de SUV, que alcanzaron un récord 48% en 2023, según la AIE.
En este caso, la distinción que hace el DOE entre las emisiones totales de los SUV y las de los modelos más pequeños es clave. El DOE señaló anteriormente que Los SUV más pequeños son mejores para el medio ambiente en términos de emisiones de CO2, y que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables son aún mejores.