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20 de junio de 2024
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El nuevo motor de Mahle pierde peso mientras gana músculo sobre su motor de cubo X35; El motor X30 será suitable con los componentes utilizados por los bujes X35 y X20.
Mahle, fabricante de motores de cubo de alta gama, ha presentado un nuevo motor de cubo, el X30, a su alineación. Mahle ya fabrica dos de los motores de buje más ligeros del mercado, el X20 y el X35.
El nuevo buje X30 se sitúa entre el X20 y el X35 tanto en términos numéricos como de rendimiento. El X30 produce 250W y 45Nm de par, lo que lo sitúa entre el X20 (250W y 55Nm de par) y el X35 (250W y 54Nm de par).
El X30 es otra maravilla liviana, con un peso de 1,9 kg (4,2 libras). Evaluate eso con el X35, que pesa 2,1 kg (4,6 libras). Al igual que el X35, el X30 viene con un eje roscado para ruedas atornilladas. Además, el X30 es un motor equipado con rueda libre, al igual que el X35, lo que significa que lo veremos especificado en bicicletas eléctricas con transmisiones de 8, 9 o 10 velocidades.
La combinación de 5 Nm más de torque y una pérdida de aproximadamente 200 g (4 oz, aproximadamente el peso de un par de calcetines) puede no parecer mucho en el papel, pero sospechamos que habrá una diferencia de rendimiento suficientemente clara que los ciclistas notarán. las ganancias si se cambia de una bicicleta eléctrica con el buje X35 al buje X30. Después de todo, agregar 5 Nm adicionales de par representa una ganancia del 12,5 por ciento, una cantidad que sin duda será notable.
El sistema inteligente X35 de Mahle, que incluye motor, batería y controlador, pesa sólo 3,5 kg (7,7 libras), lo que lo convierte en uno de los sistemas completos más ligeros del mercado. El X20 Sensible System es aún más ligero. Dado que el nuevo concentrador X30 es suitable con baterías de ambos sistemas, las marcas podrán elegir entre capacidades de 350 Wh, 250 Wh o 236 Wh, así como una batería extensora de autonomía de 171 Wh.
Anticipamos que veremos esto en bicicletas eléctricas de precios más altos, especialmente en bicicletas eléctricas de carretera y gravel, donde es aceptable renunciar a potencia a cambio de mantener un peso bajo. A pesar del eje atornillado, no anticipamos ver esto en bicicletas eléctricas que se venden por $2,000 o menos.
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