El nuevo sistema X30 también debería ser suitable con todos los componentes, accesorios y equipos digitales del sistema X20. El sistema completo se puede complementar con Pulsar ONE, eShifters, HMI, baterías iX2 o iX3 y Vary Extender eX1 (e185).
El proveedor destaca el nuevo motor de buje, que pesa 1,9 kilogramos y tiene un par de 45 Nm. En comparación con un propulsor con motor central, la eficiencia energética aumenta un 15 por ciento, “lo que permite ampliar la actividad del usuario de forma respetuosa con el medio ambiente hasta una distancia de casi 190 km”, afirma Mahle en comunicado de prensa. Sin embargo, no hay datos sobre la batería.
En cambio, Mahle destaca la versatilidad. La plataforma X-Sequence permitirá a las marcas de bicicletas equipar bicicletas eléctricas con sensores de asistencia al pedaleo (PAS) o sensores de cadencia y torsión para crear una experiencia de conducción personalizada para cada ciclista. El proveedor explica la función en detalle: el sensor de par incorporado analizará el rendimiento del ciclista, permitiendo que el motor “haga posible que el motor responda a las necesidades del ciclista en todo momento”. Además, la tecnología “junto con la inteligencia synthetic y el aprendizaje automático significa que la eBike aprende del comportamiento del ciclista y se adapta tanto al ciclista como a su entorno”.
El sistema X30 se personaliza en función “de la marca de motos que lo implementa en sus modelos, así como de la disciplina y filosofía del cliente”. El mapeo del motor se outline junto con el fabricante respectivo y se integra en las bicicletas eléctricas al remaining de la línea de producción. Según Mahle, el nuevo sistema se introduce en colaboración con socios de la industria de la bicicleta, entre ellos Bianchi para bicicletas de carrera, Husqvarna para niños y Stevens para uso urbano.