Con un apoyo financiero parcial de una cantidad no revelada de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel en los Países Bajos, Mammoet llevó a cabo la prueba utilizando dos cajas de baterías de 600 kWh conectadas en serie para entregar una capacidad de energía de 1200 kWh, equivalente a la potencia del motor eléctrico de 20 coches eléctricos. El SK6000 funciona directamente desde la crimson conectándose a una crimson de media tensión. Sin crimson eléctrica ni batería, un generador de hidrógeno es una excelente alternativa para alimentar la grúa.
La compañía dijo que los paquetes de baterías capaces de operar la grúa están cada vez más disponibles en formatos de contenedores de envío estándar de 20 pies que pueden movilizarse fácilmente hacia y desde el sitio. Además, el tiempo entre cada elevación de la grúa round permite recargar los paquetes de baterías.
El SK6000 ofrece un mejor ambiente de trabajo para la industria pesada. Por lo tanto, encuentra aplicaciones en diversos sectores, incluidas las industrias nuclear y de petróleo y fuel, al tiempo que proporciona a los clientes un servicio de clasificación totalmente libre de emisiones y de bajo ruido.
Niek Bezuijen, asesor de sostenibilidad international de Mammoet, dijo: “Gracias a esta prueba, ahora podemos decir que el SK6000 funciona con cero emisiones in situ. La electrificación no es una cuestión del futuro del trabajo pesado: es necesaria ahora. A través de innovaciones como esta, Mammoet puede ayudar a sus clientes a liderar en seguridad, eficiencia, sostenibilidad y costos”.