Manta Plane de Italia y Shenyang Aviation Industries Group de China han anunciado que están estableciendo una asociación para desarrollar el HeV/STOL eléctrico híbrido Manta ANN para los mercados regionales de movilidad aérea.
“La solución del sistema de propulsión híbrido, junto con cuatro ventiladores con conductos optimizados para vuelo estacionario y cuatro para crucero, ofrece el mayor alcance en el segmento eVTOL, con alta velocidad de crucero”, dijo un comunicado de prensa conjunto de la compañía.
Esto sigue al programa de Manta Plane para desarrollar una tecnología escalable para una plataforma HeV/STOL multifuncional de largo alcance, de la cual se pueden derivar varios modelos, para misiones de servicios y servicios públicos, así como para operaciones de alto rendimiento totalmente autónomas.
“La asociación entre Manta Plane y Shenyang Aviation Industries Group para desarrollar el avión ANN Plus conducirá a una actividad común de I+D, tecnología de producción para dos prototipos a gran escala, certificación con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) e industrialización. Cubrirá los mercados chino y del sur de Asia no sólo para la actividad de advertising and marketing sino también para los servicios de MRO. Los socios cuentan con el apoyo de Baoding Kaiborui Applied sciences Co ltd.
“Esta nueva asociación industrial se presentó el 26 de octubre de 2024 en una ceremonia de lanzamiento en Shenyang, organizada conjuntamente por Shenyang Aviation Trade Group y Baoding Kaiborui Expertise Co. Ltd.
“Se dará a conocer una maqueta a escala actual del modelo “ANN Plus” en el Salón Aeronáutico de China de este año en Zhuhai, del 12 al 17 de noviembre de 2024. Los detalles del programa conjunto se presentarán durante el salón.
“El ANN Plus es un vehículo aéreo multipropósito de seis plazas que ofrece un espacio cómodo para 1 piloto y 5 pasajeros, para movilidad private, viajes de negocios, operaciones de transporte especial y de carga. Combinando la versatilidad del helicóptero con la eficiencia del avión, este avión admite despegues y aterrizajes cortos y verticales (VTOL y STOL), lo que permite operaciones en cualquier lugar, desde aeropuertos hasta helipuertos y áreas remotas no preparadas. Con un alcance de 300 km para operaciones VTOL y hasta 1000 km utilizando una pista de aterrizaje corta para operaciones STOL, ofrece una flexibilidad de misión inigualable, independientemente de la infraestructura. Su gran radio permite misiones extendidas sin repostar flamable, mientras que las baterías se recargan en vuelo, lo que lo hace perfect para escenarios como operaciones en el inside, en alta mar e interregionales. Perfecto tanto para ubicaciones urbanas como remotas, ofrece un rendimiento superior con una dependencia mínima del soporte terrestre”.
Gráficos de la capacidad de alcance de carga útil, con despegue vertical y con despegue rodado desde una franja semipreparada de 270 m, estimada a diferentes temperaturas ambiente, hasta ISA+30°:
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https://www.mantaaircraft.com/media?pgid=ky4em56i-135caa36-a35a-4449-966a-e8e371fb49c2