Normal Motors pagará 145,8 millones de dólares en multas y perderá créditos de gases de efecto invernadero por valor de cientos de millones de dólares para resolver una investigación sobre el exceso de emisiones. Reuters informó el miércoles.
La irregularidad y pérdida de créditos regulatorios fue anunciada el Sala de prensa de la Agencia de Protección Ambientalpero la multa multimillonaria fue notificada en Reuters. El acuerdo se produce después de que la EPA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras investigaran a Normal Motors por el exceso de emisiones en los vehículos del año modelo 2012-2018. Las pruebas posteriores a la producción requeridas realizadas por la EPA y GM mostraron que los vehículos estaban produciendo un 10% más de emisiones de lo que GM afirmó inicialmente en los informes de cumplimiento.
Medidas enérgicas contra las emisiones
Desde el escándalo “Dieselgate” de Volkswagen en 2015, los reguladores han estado persiguiendo agresivamente a los fabricantes de automóviles que se cree que han eludido las normas sobre emisiones. La infracción de GM fue mucho más leve que la de VW y no implicó engaño intencional ni “dispositivos de desactivación”, pero el nuevo fallo demuestra que la EPA no se está echando atrás en la aplicación de requisitos de emisiones más estrictos.
La medida afecta a 4,6 millones de camionetas ligeras y 1,3 millones de todoterrenos “medianos”. Lo digo entre comillas porque “medianos” incluye a la pequeña Chevy Captiva y al gigante Chevy Suburban. Se descubrió que los siguientes vehículos tenían emisiones superiores a las declaradas:
- Chevrolet Equinox de 2,4 litros 2012-2017
- Chevrolet Captiva 2.4L 2012-2017
- GMC Terrain de 2,4 litros 2012-2017
- Chevrolet Suburban 5.4L 2012-2018
- Chevrolet Tahoe 5.3L 2012-2018
- Chevrolet Silverado 1500 de 5,3 l del año 2012 al 2018
- Chevrolet Avalanche de 5,3 litros 2012-2014
- GMC Sierra 1500 de 5,3 L 2012-2018
- GMC Yukon (XL) de 5,3 L 2012-2018
- GMC Yukon (XL) de 6,2 litros 2012-2014
- Cadillac Escalade 6.2L 2012-2014
Los reguladores dicen que los vehículos no serán retirados del mercado. GM no está obligada a repararlos y ha perdido los créditos regulatorios de gases de efecto invernadero para compensar las emisiones adicionales.
“Las normas de la EPA para vehículos dependen de una supervisión estricta para poder ofrecer beneficios de salud pública en el mundo actual”, dijo el administrador de la EPA, Michael S. Regan, en el comunicado. “Nuestra investigación ha logrado la rendición de cuentas y respalda un programa importante que está reduciendo la contaminación del aire y protegiendo a las comunidades de todo el país”.