Producción del totalmente eléctrico Semirremolque Tesla La plataforma Clase 8 es más lenta de lo previsto, con una flota complete de aproximadamente 140 unidades desde que comenzó la producción a finales de 2022, según datos históricos y nueva información revelada por Reuters sugiere. Tesla nunca publicó cifras oficiales de producción de su vehículo más grande.
A finales de 2022, tesla CEO Elon Musk dijo eso la producción anual del Semi alcanzaría las 50.000 unidades en 2024. Avance rápido hasta junio de 2023, y el franco jefe bajó el tono de sus expectativas y dijo que la compañía no espera comenzar una producción de mayor volumen del Semi eléctrico antes de finales de 2024, citando limitaciones en el suministro de baterías. Entonces, veamos cómo ha ido el aumento de la fabricación hasta ahora.
La producción de Tesla Semi se retrasa a medida que el fabricante de vehículos eléctricos se enfrenta a la desaceleración en la entrega de vehículos eléctricos de pasajeros
El camión Semi Clase 8 de Tesla no está ni cerca del estado de producción en masa. Casi dos años después de que comenzaran las entregas, la compañía estadounidense construyó aproximadamente 140 unidades, de las cuales aproximadamente 100 fueron utilizadas por la propia Tesla y 36 para uno de sus mayores clientes, PepsiCo.
Dicho esto, el camión de bajo volumen es el menor de los problemas de Tesla, y el último informe muestra un raro disminución del crecimiento en el negocio de vehículos de pasajeros.
Uno de los mayores clientes del Tesla Semi es PepsiCo. La empresa realizó pagos iniciales por 100 unidades en 2017, pero a principios de abril, el fabricante de snacks y bebidas había recibido 36 Semis, según un portavoz citado por Reuters. Eso es el mismo número de Semis que en marzo de 2023. En octubre del año pasado, el número complete de Semis construidas había aumentado a alrededor de 60-70.
A principios de este año, la empresa de logística Martin Brower afirmó haber utilizado dos Tesla Semis para entregar productos a sus clientes de restaurantes como parte de un piloto, escribió Reuters.
La propia Tesla tiene una flota de alrededor de 100 Semis, como mencionó el jefe de ingeniería de vehículos del fabricante de vehículos eléctricos, Lars Moravy, durante un episodio de Jay Leno’s Storage en diciembre del año pasado. Teniendo en cuenta que los únicos Semis en circulación en marzo del año pasado eran los de la flota de PepsiCo, las aproximadamente 100 unidades de la flota de Tesla probablemente se construyeron entre marzo y diciembre de 2023.
UPS reservó 125 unidades del semirremolque Clase 8 totalmente eléctrico, y Asko Noruega, el brazo logístico del minorista de alimentos más grande de Noruega, hizo un depósito para 10 camiones en 2017. Ninguna de las compañías ha recibido sus pedidos, según afirmó un portavoz de UPS. Reuters la semana pasada que la compañía está “trabajando estrechamente con Tesla para determinar una fecha para que recibamos los camiones”.
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Para las empresas que encargaron el Semi eléctrico con la esperanza de reducir su huella de carbono, la falta de entregas de Tesla las obligó a recurrir a otros fabricantes de camiones, a pesar de que la eficiencia y la autonomía están por debajo de lo que el Semi es capaz de hacer.
El Freightliner eCascadia, fabricado por Daimler Truck, es el mayor competidor del Tesla Semi. UPS, Walmart Canadá, sisco y Nacional Schneider Tenemos docenas de equipos eCascadia en el camino, y solo Schneider usa casi 100 unidades para transportar mercancías, incluidos los productos Frito-Lay de PepsiCo.
En comparación con el alcance aproximado del Semi de 500 millas, el eCascadia de Freightliner ofrece aproximadamente la mitad de la distancia de conducción con una carga completa, pero una mayor disponibilidad lo convirtió en el camión elegido por más de 55 empresas, según Daimler Truck North America.