En basic, quedamos impresionados por la calidad de marcha del Radster Street. Muchas de las mejoras de la bicicleta sirvieron bien, aunque hubo algunas áreas que se pueden mejorar.
El motor del Radster me pareció una de sus mejores características; ¡Con 750 W de potencia, el viaje fue emocionante! El sensor de torsión tuvo una respuesta extraordinaria, lo que creó una experiencia suave, divertida y pure.
También me gustó que la bicicleta tuviera tanta flexibilidad en sus velocidades; Mientras que la generación anterior de bicicletas de Rad estaba limitada a una configuración de Clase 2, la Radster ofrece la posibilidad de cambiar entre Clase 1 (sin acelerador), Clase 2 (acelerador y PAS hasta 20 mph), Clase 3 limitada (PAS hasta 25 ) y velocidades completas de Clase 3 (PAS hasta 28). En configuraciones de Clase 3, el acelerador funciona hasta 20 mph.
El Radster Street se ofrece en dos tamaños de cuadro: un Common que se adapta a ciclistas de 4’11” a 5’8” y un Massive para aquellos entre 5’7” y 6’4”. En términos de comodidad, la bicicleta cumplía la mayoría de las casillas que buscamos. Nuestros ciclistas de prueba (que en su mayoría están en el rango de 6 ‘) en basic se sintieron cómodos en el cuadro grande; Pensamos que el sillín se sentía suave y brindaba apoyo, mientras que el manillar y los puños tenían buena forma. Teniendo esto en cuenta, la altura del manillar y la posición de conducción parecían algo incómodas, mezclando el estilo holandés/viajero de una manera inesperada. Para compensar esto, me encontré bajando el sillín y reduciendo la extensión de las piernas para equilibrar el ajuste, pero esto no period lo splendid.
Para que conste, probamos la Radster Street y la Radster Path simultáneamente y descubrimos que los manillares de poca altura de la Path se sentían mucho mejor y se adaptaban más a la geometría de la bicicleta. El ajuste y la comodidad son factores personales, por lo que recomendamos probar la bicicleta para determinar si es necesario realizar cambios; La potencia y el manillar del Radster Street se pueden reemplazar si es necesario con un costo y esfuerzo relativamente mínimos (aunque esto sigue siendo un paso adicional).
El diseño del marco del Radster varía según el tamaño. El Common ofrece un verdadero diseño escalonado y una altura de separación inferior a 20”, mientras que el Grande presenta lo que yo llamaría un marco de medio paso con una altura de separación de 24”. Los posibles propietarios que utilicen un portabicicletas deben considerar su peso, ya que incluso sin la batería, las 67,5 libras de la bicicleta están por encima del promedio para un viajero. Sin embargo, nos gustó el diseño de la bicicleta en basic, ya que sigue el estilo industrial de la RadRunner 3 Plus de 2023.
El manejo del Radster me pareció predecible; con ruedas de 29”, se adapta bien a la aceleración y la comodidad, pero ofrece cierta agilidad. Los neumáticos de 2,2 ”añadieron estabilidad a la marcha y se comportaron bien en las curvas. Aprecié la horquilla de suspensión Suntour con 80 mm de recorrido, aunque con la mayor parte de mi peso sobre el sillín, no afectó mucho la sensación de la marcha.
El Radster incluye todos los elementos esenciales para viajar diariamente: luces, guardabarros y un estante de carga con capacidad de 55 libras. El sitio net de Rad actualmente enumera 43 accesorios opcionales que también se pueden agregar para mejorar aún más la bicicleta.
Otra característica que destacó fue la nueva pantalla. Sus letras limpias, diseño easy y fantástica legibilidad parecían contemporáneas y de alta tecnología. ¡Esto se mejoró con el panel de management facetado de 6 botones y la inclusión de señales de giro por parte de Rad (una característica que personalmente creo que debería estar en todas las bicicletas eléctricas de viaje diario)!
Un último elemento digno de discusión es el conjunto poco común de funciones de seguridad del Radster. La bicicleta viene con una tarjeta de seguridad que se puede usar para desbloquearla al arrancar; Alternativamente, los usuarios pueden elegir un código de acceso de 4 dígitos (o ninguna seguridad). Para completar la protección antirrobo de la bicicleta, recomendamos el bloqueo de rueda opcional tipo Cafe.