Ha pasado un tiempo desde que Verreal recibió muchos focos y nuestro equipo casi se olvidó de que existía la marca. Para aquellos que no están familiarizados con Verreal, es una marca asequible que existe desde 2018.
Verreal ha tenido la habilidad de mantenerlo easy, invirtiendo solo en piezas que tuvieron el mayor impacto en la experiencia de conducción, escatimando en todo lo secundario o cosmético y pasando los resultados finales a los clientes a un precio muy bajo.
Comenzaron con Verreal F1, un divertido longboard eléctrico de 400 dólares que, a pesar de su simplicidad, period único por usar una plataforma abatible y, por lo tanto, brindaba una sensación divertida de andar cerca del suelo.
Escribimos sobre Verreal F1 hace muchos años aquí.
Dicho esto, no hemos oído mucho sobre el Verreal RS Extremely que estamos revisando hoy, pero esperamos la misma fórmula. Se vende por $1099 pero con nuestro código de descuento puedes conseguir uno por $999. Pero primero, repasemos las especificaciones.
Especificaciones del Verreal RS Extremely:
| Precio | $999 |
| Batería | 12S4P 725,8Wh Molicel P42A 21700 celdas (16,8Ah) |
| Controlador | Hobbywing CES |
| Velocidad máxima | 32 mph (52 kph) |
| Rango | 40 millas (60 kilómetros) |
| Cubierta | Arce canadiense de 6 capas, 2 capas de fibra de vidrio y bambú de 2 capas |
| Motor | 6374, 170kv, Correa Doble 4000W |
Cubierta:
Comenzando con la plataforma, el RS Extremely tiene una plataforma de doble caída hecha de arce canadiense de 6 capas, fibra de vidrio de 2 a 2 capas y bambú de 2 capas. Nos encantan las plataformas de doble caída y la sensación de andar a poca distancia del suelo que ofrecen las plataformas de doble caída. La plataforma presenta un buen cóncavo en W, que es muy cómodo y ajustado para la colocación de los pies.
Esperábamos que Verreal escatimara en la calidad de la plataforma, pero ésta parece estar hecha con buen materials. El cierre del tablero, sin embargo, es una mala noticia; significa que la tabla no tiene flexión y es increíblemente rígida. Si bien es bueno para aquellos a quienes les gusta la sensación de respuesta y estabilidad de una plataforma rígida, es una mala noticia para nosotros, ya que todos los miembros del equipo de ESHQ preferirían una plataforma versatile. Pero pensándolo bien, con una distancia al suelo tan baja, la placa probablemente no podía permitirse el lujo de tener flexibilidad de todos modos. Entonces tal vez esto sea una característica, no un error.
Batería :
A continuación, escondido dentro de ese recinto de larga duración se encuentra un enorme paquete de molicel P42A de 12s4p.
Esto significa 16,8Ah a 725,8wh, que es un paquete increíblemente grande ya que solo esperamos 12s3p para una placa de $999. Y no se pueden pedir células de mejor calidad que las confiables Molicel P42A. El paquete de $999 viene con un cargador estándar de 2.5A, y por $100 más, puedes obtener el cargador de 6A, que scale back a la mitad el tiempo de carga a menos de 3 horas.
El Verreal RS Extremely tiene una autonomía comercializada de 40 millas o 60 km. Para el contexto, esto es un 20% más de alcance que el que se comercializó el Exway Flex 2 Professional de $ 1199 con su batería Samsung 50S 432wh de 12s2p.
ESC y remoto:
Pasando al ESC, Verreal siempre se ha apegado al probado y verdadero Hobbywing ESC, que viene con configuraciones de cuatro velocidades, lo que significa que tiene exactamente la misma suavidad de management que las marcas premium que tienen un precio mucho más alto. Para aquellos que no están familiarizados con Hobbywing ESC, es el controlador de velocidad electrónico más fashionable que ha demostrado ofrecer un management de velocidad perfectamente suave e intuitivo. También tiene una función de encendido inteligente, lo que significa que la placa se enciende automáticamente cuando se enciende el management remoto. Se combina con el último management remoto Hobbywing estándar, que es bastante cómodo y atractivo.
Función de bloqueo de velocidad máxima:
El Verreal RS Extremely ofrece opciones de management de velocidad decentes, con una función limitadora fácil de usar. Puedes limitar la velocidad máxima a 20 km/h mediante un proceso un poco tedioso con el management remoto, lo que puede ser útil si viajas en áreas con límites de velocidad estrictos, como en algunos países europeos. Es práctico, pero el método para establecer el límite (mantener presionado el acelerador y tocar un botón 10 veces) parece un poco complicado. Desbloquear la velocidad máxima es igual de incómodo. Hace el trabajo, pero el diseño podría haber sido un poco más intuitivo.
Motor:
En cuanto al motor, el RS Extremely funciona con un potente motor de correa twin de 6374, 170 kv y 4000 W.
Estas son especificaciones bastante sólidas para motores y más que capaces de proporcionar un buen par para una configuración todoterreno. Lo sabemos a ciencia cierta, ya que son exactamente los mismos motores que usó el infame Meepo Hurricane, y esa placa ya se había hecho un nombre como una de las placas AT más poderosas.
Lea nuestra reseña del huracán Meepo aquí.
Se comercializa para alcanzar una velocidad máxima de 52 kmh (32 mph), que logramos alcanzar en nuestras pruebas.
Como period de esperar, si desea un protector contra golpes para los motores, se le paga como complemento, ya que Verreal tiende a querer recortar todo el exceso de grasa para mantener el precio al mínimo.
Camiones y ruedas:
En cuanto a los camiones, Verreal optó por camiones fundidos DKP. Si bien preferiríamos un camión forjado para una tabla que pueda alcanzar los 52 km/h (32 mph), obviamente, la prioridad de Verreal es mantener el precio de venta al público lo más bajo posible.
De todos modos, esperamos que este camión DKP esté al menos entre los mejores, lo que puede equilibrar bien la facilidad de giro y la estabilidad. Lo descubriremos más adelante en nuestra prueba de conducción.
La configuración predeterminada del Verreal RS Extremely venía con Mad Wheels V2 de 105 mm, pero también ofrecen ruedas neumáticas de 150 mm como opción. Esta es la primera vez que montamos en Mad Wheels, pero estas ruedas se han hecho un nombre últimamente y muchas marcas chinas han comenzado a usar Mad Wheels como opciones sobre acciones para sus tablas de precio medio a premium. Esperamos probarlos por primera vez.
Resumen de especificaciones del Verreal RS Extremely:
Como sospechábamos, Verreal se apega a su modus operandi routine y nos ofrece una placa con una batería gigante y motores potentes que van más allá de lo esperado por $999. Pero también nos sorprendió que no notáramos ningún corte en las esquinas.
A diferencia de las marcas basura de Amazon o Aliexpress, Verreal es lo suficientemente inteligente como para insistir en poner el estándar Hobbywing ESC en sus tablas. Además, poner Mad Wheels V2 como opción sobre acciones no fue exactamente una medida de reducción de costos.
Eso significa que siempre que el eje sea bueno y las piezas del patín se unan bien, el Verreal RS Extremely debería ser un vehículo decente, si no superior al promedio, con un alcance y una potencia sorprendentes.
Experiencia de conducción en el Verreal RS Extremely
Nos tomó solo un minuto en el tablero saber que Verreal tomó excelentes decisiones al armar el tablero.
Primero, la baja altura de manejo con la plataforma de doble caída más el eje de doble pivote significa que esta tabla se siente súper ágil y ágil.
Los Mad Wheels también eran increíbles, se sentían muy similares a los Boosted 105, cuya versión OEM había estado circulando recientemente. Tal vez Mad Wheels incluso se base en eso, solo estábamos adivinando aquí. Pero lo que sí sabemos es que son súper suaves y con mucho agarre. Quitaron el 80% de todas las vibraciones de la carretera, algo que pensamos que habría sido una sentencia de muerte para esta tabla teniendo en cuenta su carcasa de longitud completa que le da a la plataforma cero flexibilidad. Con esta configuración, las vibraciones de la carretera apenas se sienten. También nos encanta la sensación de marcha de sus ruedas suaves y con agarre. Estas ruedas blandas se sentían muy bien al tallar.
Sin embargo, las ruedas no son lo suficientemente grandes como para brindarnos una distancia al suelo segura. Tocamos fondo cada vez que pasamos sobre baches en la carretera y nos preguntamos cuánto tiempo sobrevivirá este recinto, dado que circulamos por lugares con bastantes baches. Las ruedas de 120 mm pueden brindar más margen de maniobra, pero, por supuesto, puede optar por la opción de ruedas neumáticas de 150 mm y nunca preocuparse por tocar fondo.
Otra cosa que fue mejor de lo que esperábamos fue el Hobbywing ESC.
Esperábamos que Verreal simplemente “incorporara el último Hobbywing ESC unique y lo diera por terminado”, pero parece que también le han puesto una buena personalización, y el modo S+ más rápido es más potente de lo que normalmente se siente el Hobbywing ESC predeterminado. Esto es fantástico ya que la altura de conducción más baja facilita el mantenimiento del equilibrio; por lo tanto, las patadas adicionales lo hacen más divertido sin ningún inconveniente.
Hablando de equilibrio, nos alegra saber que los ejes de doble pivote aquí se encuentran entre los buenos que encontraron un buen equilibrio entre facilidad de giro y estabilidad. Carving en el Verreal RS Extremely es realmente divertido, pero podemos andar bastante rápido a alrededor de 28 mph (45 kph) sin tambalearse y sin la necesidad de apretar más los ejes.
En definitiva, en lo que respecta a la experiencia de conducción, no hay nada que podamos señalar que sea la segunda clase de una marca premium. Ya sea por potencia, maniobrabilidad, capacidad de respuesta o comodidad de marcha, Verreal RS Extremely está al mismo nivel que cualquier tabla premium. Gracias a la altura de conducción agresivamente baja, es un paseo aún más interesante en comparación con la mayoría de las tablas.
Veredicto del Verreal RS Extremely:
Verreal ha sido una ocurrencia tardía para nosotros durante algunos años, por lo que estamos bastante sorprendidos de lo mucho que nos gusta el RS Extremely. En comparación con sus competidores de precio completo, no vimos ningún defecto obvio en el RS Extremely, excepto tal vez que optó por camiones de fundición en lugar de camiones forjados. Si bien la placa no tiene el mejor pulido y empaque y tiene menos detalles que otras placas 2024, como la reciente tendencia de agregar luces RGB, nuestra experiencia de conducción no ha sido más que de primer nivel. Teniendo en cuenta la gran batería que tiene, podríamos decir con seguridad que, por $ 1099 ($ 999 con nuestro código de descuento, por cierto), actualmente nada supera el valor que ofrece el Verreal RS Extremely.
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