El sistema eléctrico del Reino de los Gigantes es bueno y, me atrevo a decir, subestimado.
El motor del Reign es el motor Yamaha PW-X3 con ajuste personalizado de Large, utilizando lo que ellos llaman tecnología Sync Drive. Tiene 250 vatios nominales y 500 máximos y un bonito par de 85 Nm. Con 6,06 libras, le brinda una relación potencia-peso de 82,5 vatios por libra, lo cual es sólido.
Yamaha lo diseñó para generar entre un 80 y un 400% de asistencia, lo que nos pareció muy pure y potente en los senderos.
Es muy útil, especialmente al arrancar: tiene más potencia que la mayoría cuando se pedalea a una cadencia más baja.
¿Cuál es el beneficio de eso? Si has disminuido un poco la velocidad, al salir de una curva y entrar directamente en una colina, verás que tiene un gran empuje al iniciar la subida. Siempre ayuda estar en la marcha adecuada, pero parece que esta es incluso un poco más indulgente ya que no necesitas una cadencia más alta para acceder a niveles más altos de potencia del motor: simplemente comienza con más.
Por el contrario, se siente un poco menos potente que otros motores cuando se pedalea a una cadencia más alta o a medida que se avanza en una subida más larga. Debido a esto, me tomó un poco de práctica encontrar el equipo necesario, pero en normal, una vez que aprendí cómo funcionaba el motor, todavía lo consideraba un gran escalador.
Tiene algo de ruido/quejido, pero en normal, quedamos muy impresionados con lo que Large ha hecho con Yamaha aquí. Creemos que Yamaha merece que se hable más de ella en el espacio eMTB.
El motor tiene cinco niveles de potencia diferentes. Cada uno se sentía bastante distinto de los demás sin hacer ningún ajuste, pero hay una aplicación que te permite adaptar la potencia de salida de cada nivel.
Una peculiaridad de la configuración que notamos fue lo que yo describiría como nerviosismo.
Lo notas más cuando estás parado en la pista o si pisas los pedales cuando te detienes para descansar al costado de la carretera o revisas tu teléfono.
Si pisas los pedales, sentirás que el motor realmente quiere activarse. Es casi como una vibración al detenerse en la pista o un poco tambaleante cuando está parado.
Si esto parece gran cosa, no lo es. Te llevará algún tiempo acostumbrarte y puedes jugar con la programación dentro de la aplicación para eliminarla si lo deseas, por lo que es algo que debes tener en cuenta cuando comienzas.
Uno de los pocos problemas reales que tuvimos con todo el sistema se redujo a los controles PAS. Esta no es nuestra interfaz favorita, ya que period difícil presionar los botones con precisión sobre la marcha. A veces golpeo el del medio o golpeo hacia arriba cuando quería golpear hacia abajo. Es difícil distinguir sin mirar y especialmente difícil con guantes, por lo que agradeceríamos un panel de management diferente con botones más distintos.
En cuanto a la batería, los modelos gigantes de Reign ofrecen algunos tamaños diferentes. Este modelo 2022 viene de serie con una batería de 625Wh. También hay una batería de 750 Wh, y los reinados de la generación precise comienzan con enormes baterías de 800 Wh.
Obviamente, tenga en cuenta sus propias necesidades de batería. Más grande no siempre es mejor, ya que existe una penalización de peso, pero si buscas maximizar el tiempo de viaje y realizar viajes más largos, es bueno saber que existen opciones de tamaño.