- Mazda cube que el concepto Iconic SP fue diseñado para convertirse en un automóvil de producción.
- Este deportivo de dos puertas está propulsado por un sistema de propulsión de autonomía ampliada.
- Un motor de fuel Wankel de dos rotores actúa como generador para la batería, pero no existe ninguna conexión mecánica entre el motor y las ruedas.
Recuerda lo impresionante Mazda Icónico SP concepto que debutó en el Japan Mobility Present del año pasado? Es un deportivo de dos puertas que fue diseñado para mostrar la nueva dirección de Mazda para los autos deportivos, al mismo tiempo que rinde homenaje al legendario FD RX-7. También se considera una especie de avance futurista del Miata de próxima generación, que ha pasado a la historia como el auto deportivo convertible biplaza más vendido del mundo.
Pero el Iconic SP podría convertirse pronto en una realidad, junto con su tren motriz de rango extendido que combina un motor eléctrico, una batería de iones de litio y un motor Wankel de doble rotor, pero no contenga la respiración.
Según Masashi Nakayama, el hombre que diseñó el concepto swoopy, mazda quiere poner en producción el deportivo. Simplemente no sabemos cuándo sucederá eso. “Este concepto no es sólo uno de esos autos de exhibición vacíos”, dijo Nakayama en un artículo publicado recientemente por Mazda. “Ha sido diseñado con la intención actual de convertirlo en un modelo de producción en un futuro no muy lejano”, añadió.
Eso podría significar dos años o diez años, no lo sabemos. Se espera que el Miata precise permanezca a la venta al menos hasta 2026, por lo que la versión de producción del concepto probablemente llegue después de que se retire la generación precise del MX-5. Cuando finalmente entre en producción, es posible que no se parezca al auto de exhibición. Sin embargo, Naohito Saga, de la división de planificación de la automotriz, señaló que el concepto fue diseñado pensando en una eventual homologación.
“En el proceso de desarrollo, todo, desde la posición de las puertas y los neumáticos hasta la longitud del vehículo, la posición de los ocupantes y la visibilidad, se investigó meticulosamente antes de llegar a las especificaciones finales”, dijo Saga. “Realmente demuestra cuánto queríamos convertirlo en un automóvil que manifieste el compromiso de Mazda con el futuro, especialmente en términos de sostenibilidad y el papel futuro de nuestra tecnología de motores rotativos”.
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Al leer las líneas, parece que Mazda se toma en serio el uso de una configuración de rango extendido comparable en la versión de calle de los autos deportivos. La hoja de especificaciones del concepto promocionaba una potencia máxima de 365 caballos de fuerza a partir de un número no revelado de motores eléctricos. Un paquete de baterías es la principal fuente de energía y se puede recargar desde un cargador de vehículos eléctricos o mediante el motor rotativo de gasolina incorporado que actúa como generador.
Con un peso de 3196 libras, el Iconic SP es una máquina bastante impresionante, al menos en papel. Ponerlo en producción lo convertiría en uno de los vehículos eléctricos más ligeros y ágiles que existen. Sin embargo, el hecho de que todavía tenga un motor de gasolina podría hacer que algunos fanáticos de la electricidad busquen en otra parte emociones en la carretera.
Según Mazda, esta configuración abre la posibilidad de utilizar combustibles sintéticos e incluso hidrógeno como solución para reducir las emisiones nocivas hasta que se produzca un cambio complete en la electrificación. Hablando de electrificación, Mazda invertirá más de $9 mil millones para lanzar nuevos modelos híbridos y totalmente eléctricos para 2027 antes de electrificar toda su cartera en 2028. Sin embargo, antes de que te hagas ilusiones, debes saber que la mayoría de ellos serán crossovers y SUV..