Los problemas que enfrenta la puesta en marcha de vehículos eléctricos Fisker solo han aumentado a medida que avanzaba el año, y el fabricante de automóviles vio un ultimate indefinido de la producción de su Cruce del océano, el cierre de su sede en California y múltiples rondas de despidos. Hoy también se produjeron más recortes de empleo, según múltiples publicaciones en las redes sociales y ex empleados.
Fisker en problemas
La startup de vehículos eléctricos, dirigida por el diseñador Henrik Fisker, tenía como objetivo subcontratar la producción de automóviles a socios externos mientras se centraba en el software program, el diseño, el servicio al cliente y más. Pero la compañía ha tenido problemas con la entrega de automóviles, reparaciones de alto perfil y problemas de calidad, su modelo de ventas y flujo de caja. Fisker ha advertido recientemente que se enfrenta a la posibilidad de quiebra.
Un número indeterminado de empleados de Fisker informaron haber perdido sus empleos hoy en LinkedIn, Reddit y otras plataformas. Esos ex empleados trabajaron en varios departamentos, incluidos diseño, redes sociales, contenido, software program, productos y servicios digitales. Muchos dicen que fueron notificados por correo electrónico esta mañana. Tres ex empleados de Fisker que hablaron con InsideEVs en el pasado confirmaron que se enteraron de los recortes de hoy por parte de sus antiguos compañeros de trabajo.
Un portavoz de Fisker se negó a confirmar o negar los informes, diciendo que la empresa “(no) comenta sobre asuntos internos de los empleados”.
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Fisker ha implementado varias rondas de recortes de empleo este año ya que su futuro parece cada vez más incierto. La semana pasada, Enterprise Insider informó que la empresa estaba eliminando puestos con el objetivo de reducirlos a sólo un private de “misión crítica”; No está claro si los despidos reportados hoy fueron parte de la misma ronda o si son parte de algún proceso diferente.
Si bien el mundo de las startups de vehículos eléctricos es inmensamente desafiante, Fisker se ha enfrentado a obstáculos particulares desde el año pasado.
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El crossover Ocean de la compañía, diseñado por el CEO y cofundador del mismo nombre, Henrik Fisker, quien también escribió el BMW Z8 y el Aston Martin V8 Vantage, debutó inicialmente con críticas prometedoras. Construido en Austria por la fábrica de automóviles Magna Steyr, el Ocean estaba destinado a ser el primero de varios modelos eléctricos de Fisker producidos por socios externos, aparentemente liberando a la empresa para centrarse en el software program, el diseño y la experiencia common del cliente.
Pero Fisker se enfrentó a múltiples desafíos solo en 2023, incluidas dificultades para entregar los automóviles a los clientes, problemas de calidad, problemas contables, quejas sobre el servicio al cliente, gasto de efectivo y más. A finales de abril, la compañía anunció que podría solicitar protección por quiebra dentro del próximo mes, pero ese resultado aún no se ha materializado.
Mientras tanto, Magna Steyr detuvo la producción del Ocean, y los propietarios que compraron un vehículo eléctrico que alguna vez costó $ 70,000 se quedaron con innumerables preguntas sobre sus valores de reventa y soporte a largo plazo.
Esta es una noticia de última hora y puede actualizarse con más información más adelante.
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