Un año después de su lanzamiento en 2023, el nuevo Fuso eCanter recibió una serie de actualizaciones para mejorar la comodidad y la seguridad. Además de estas mejoras, el nuevo Fuso eCanter brindará a los clientes más versatilidad, ya que estará disponible en más diseños de chasis.
El nuevo Fuso eCanter tiene algunas revisiones importantes en el frente de seguridad. Cuenta con más sensores y cámaras que funcionan con un complete de ocho sistemas de seguridad adicionales o actualizados. Su Energetic Brake Help 6 (ABA 6) es una versión actualizada que puede detectar bicicletas y peatones parados, además de vehículos en movimiento y parados y peatones que cruzan.
El nuevo eCanter evita el exceso de velocidad mostrando el límite de velocidad precise en la pantalla. En caso de que el conductor siga acelerando, recibe advertencias visuales y acústicas. Una cámara trasera muestra las personas u objetos detrás del vehículo, asegurando que el conductor no golpee a nadie ni a nada a pesar del evidente punto ciego.
También forman parte de los sistemas de seguridad el Sistema de información de puntos ciegos (BSIS), el Asistente de protección delantera (sensores de estacionamiento delanteros), el Asistente de atención, el Sistema de management de la presión de los neumáticos (TPMS) y la Señal de parada de emergencia (ESS). BSIS emite una advertencia acústica y muestra un triángulo de colour en el inside de los montantes del parabrisas como advertencia visible cuando detecta un vehículo en el punto ciego en los lados. Entrance Safety Help, avisa al conductor visible y acústicamente cuando detecta peatones o ciclistas en la parte delantera del vehículo, y funciona a velocidades inferiores a ten km/h.
Consideration Help alerta al conductor para que esté atento cuando no lo está y sugiere tomar un descanso si es necesario. El TPMS muestra la presión de los neumáticos en cada rueda y advierte al conductor si nota que los neumáticos están perdiendo presión. El ESS está operativo a velocidades superiores a 50 km/h y activa la luz de advertencia para el tráfico trasero para mitigar las colisiones por alcance en caso de una frenada brusca.
Tras la última actualización, el eCanter incluye management de crucero, una característica que hará que la conducción por carretera sea más relajante para los conductores. En el futuro, el camión ligero eléctrico también mejorará un poco en el departamento de diseño, adoptando intermitentes secuenciales en la parte trasera. Pasando a las aplicaciones, el número de variantes ha aumentado de 42 a 46. Hay tres configuraciones de batería diferentes de estas variantes, construidas en una variedad de distancias entre ejes.
Mitsubishi Fuso pertenece en un 90% a Daimler y fabrica el eCanter para los países europeos en Tramagal, Portugal. El eCanter es un derivado del Canter, que ha sido el camión ligero más vendido de la compañía a nivel internacional durante más de seis décadas.