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18 de abril de 2024
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El motor central presenta un diseño concéntrico inusual.
El fabricante de componentes SRAM ha solicitado una patente para una nueva unidad compacta de motor y batería que presentaría un enfoque diferente al diseño de bicicletas eléctricas. El diseño utilizaría un motor de tracción media y, considerando la cantidad de celdas contenidas en la carcasa (29 en la ilustración anterior), es possible que sea un motor de potencia relativamente baja.
Hay varias características de este diseño que son notables. Primero, está el hecho de que todo el motor es concéntrico con el eje del pedalier, lo que lo convierte en uno de los diseños más compactos que hemos visto.
Al alojar las celdas de la batería en la unidad motriz, SRAM puede ayudar a mantener el centro de gravedad lo más bajo posible. La unidad de batería está diseñada para ser extraíble y se cargará con un cargador de CC o mediante un cable USB-C.
Considerando el tamaño complete del motor y cuán efectivos son los motores de tracción media, así como el número de celdas empleadas, nuestra corazonada es que la potencia nominal del motor estaría entre 200W y 300W y produciría en el vecindario de 50 Nm de par.
Si esas estimaciones se confirman, esta unidad de propulsión y batería probablemente estaría destinada a eMTB más livianos dirigidos a ciclistas relativamente en forma que buscan un poco de asistencia, no que el motor haga la mayor parte del trabajo.
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