- Toyota está dando la alarma sobre las regulaciones que requieren una adopción más rápida de vehículos eléctricos en California.
- El jefe de sus operaciones en América del Norte dijo que las regulaciones actuales sobre vehículos eléctricos conducirán a “actos antinaturales” y “distorsionarán la industria”.
- A pesar de los comentarios, el fabricante de automóviles japonés planea lanzar varios vehículos eléctricos en EE. UU., incluido un SUV acquainted de tres filas en 2026.
A pesar de ser pionera en la tecnología híbrida desde finales de los años 1990, Toyota se ha quedado rezagada en la carrera de vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles ofrece varios modelos híbridos e híbridos enchufables en EE. UU., pero solo hay un modelo puramente eléctrico en su cartera, el crossover bZ4x. El Lexus RZ y el Subaru Solterra son iguales por debajo pero visten ropa diferente.
toyota planea lanzar varios modelos eléctricos en los próximos años, incluido un SUV eléctrico de tres filas fabricado en Estados Unidos. También ha aumentado sus inversiones en tecnologías de baterías de próxima generación y en la construcción de plantas de vehículos eléctricos en EE. UU. Y, sin embargo, ha vuelto a criticar las regulaciones que exigen una mayor adopción de vehículos eléctricos para reducir la contaminación vehicular.
Jack Hollis, director de operaciones de Toyota Motor North America, dijo que las regulaciones sobre vehículos eléctricos de California serían “imposibles” de cumplir. CNBC informó el viernes. “No he visto ningún pronóstico de nadie… gubernamental o privado, en ningún lugar que nos haya dicho que esa cifra es alcanzable”, dijo Hollis.
Durante años, California ha liderado el camino hacia una electrificación más amplia. La Junta de Recursos del Aire de California Coches limpios avanzados II La regulación exige que el 35% de las ventas de vehículos nuevos sean de cero emisiones a partir del año modelo 2026. Estos modelos pueden ser una combinación de híbridos enchufables, vehículos eléctricos con batería y modelos de pila de flamable de hidrógeno.
Foto de: Toyota
“En este momento, parece imposible. La demanda no existe. Esto limitará la elección del cliente sobre los vehículos que desea”, añadió. Si las regulaciones permanecen sin cambios, se producirán “actos antinaturales” y “distorsionarán el industria”, dijo Hollis.
No está claro cómo “limitará” las opciones, ya que los consumidores tendrán la opción de elegir autos de gasolina, híbridos o eléctricos cuando entren a una sala de exhibición en los próximos años. La palabra “mandato” se utiliza sin restricciones en estos días, mientras que las regulaciones actuales sólo alientan una mayor adopción, no una prohibición nacional de los automóviles a gasolina.
Independientemente de sus comentarios, la adopción de vehículos eléctricos sigue siendo sólida en el estado. Alrededor del 22% de los automóviles nuevos vendidos en California hasta septiembre fueron vehículos eléctricos. Más de la mitad de ellos eran Teslas, pero los OEM rivales han comenzado a ponerse al día. En el tercer trimestre, los fabricantes de automóviles estadounidenses vendieron un registro número de vehículos eléctricos en todo el país, y los expertos afirman que ahora se puede alcanzar una cuota de mercado del 10%.
Otros doce estados, incluidos Washington DC y Nueva York, también han adoptado los estándares de California. Algunos planean adoptar los estándares a partir del año modelo 2026 en adelante, mientras que otros planean a partir del modelo 2027. California también planea prohibir las ventas de automóviles a gasolina a partir de 2035, pero esos planes están pendientes de la aprobación federal y corren el riesgo de ser eliminados bajo la nueva administración Trump.
Reducir las regulaciones puede tener un impacto desastroso en el planeta, que según los científicos ya está superando el umbral de 1,5 grados centígrados que las naciones esperaban limitar el calentamiento. Las emisiones de los tubos de escape también tienen un impacto adverso en la salud pública y están relacionadas con varias enfermedades y dolencias.
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