APM Terminals Elizabeth, una división del gigante naviero AP Moller-Maersk, está incursionando en la electrificación. La compañía invertirá $5 millones en su Proyecto Piloto de Electrificación, incluida una subvención de $1,4 millones de la Ley de Reducción de Emisiones Diésel (DERA) de la EPA.
La subvención DERA ha facilitado la sustitución de siete tractores de terminal diésel por nuevos Mafi Tractores de terminal eléctrica (eTT) T 230e, que admiten carga enchufable e inalámbrica.
La terminal ha instalado nueve estaciones de carga rápida Heliox de 60-180 kW DC, así como una Estación de carga rápida inalámbrica InductEV de 150 kW CC. Los eTT pueden funcionar durante 16 a 20 horas después de solo dos horas de carga. La energía utilizada para cargar los tractores eléctricos proviene de energía renovable mediante un acuerdo de compra de energía.
El programa piloto, realizado en colaboración con la Academia Leonardo, estudiará el rendimiento clave y los aspectos operativos del uso de camiones eléctricos para probar la madurez de la tecnología y garantizar la preparación operativa de la terminal.
“El proyecto no habría sido posible sin la asistencia financiera y el apoyo de la EPA”, dijo Henrik Kristensen, director normal de APM Terminals Elizabeth. “APM Terminals se ha fijado el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en 2040 (y una de las herramientas es) el uso de equipos eléctricos de manipulación de contenedores. La colaboración en esta área es very important para acelerar el estudio, la escala y la adopción de soluciones estandarizadas que, en última instancia, reducirán los costos para que la industria se descarbonice”.
Fuente: Terminales APM