Tanto los viajeros como los que planean explorar las costas del noroeste de Arabia Saudita tendrán una forma nueva y ecológica de moverse a partir de 2025.
Los operadores de Neom, el gigantesco desarrollo pseudo-sostenible que Mohammed bin Salman Al Saud, el príncipe heredero y líder autoritario de Arabia Saudita, está creando en Tabuk, han ordenado una flota de ocho transbordadores hidroplanos 100% eléctricos Candela P-12 para acelerar los viajes y permitir salidas más frecuentes de las que podrían ofrecer los transbordadores tradicionales.
El P-12, con capacidad para 30 pasajeros, tiene una eslora de 11,99 m y una manga de 4,5 m. Desplaza 11,02 toneladas (10 toneladas métricas); los constructores no indicaron el calado del buque.
El transbordador puede ser operado por un solo miembro de la tripulación y está propulsado por dos propulsores patentados alimentados por cuatro baterías de 63 kWh. El P-12 tiene una autonomía de 40 millas náuticas a una velocidad de servicio de 25 nudos (casi 29 mph o 46 km/h).
Un análisis del ciclo de vida realizado en el Kungliga Tekniska högskolan, o el Instituto Actual de Tecnología KTH, en Estocolmo, titulado “Los hidroplanos eléctricos superan a los barcos diésel en cuanto a sostenibilidad climática” sugiere que un Candela P-12 emitirá un 97,5% menos de CO2 durante su vida útil en comparación con un buque diésel convencional del mismo tamaño.
“Estamos orgullosos de ofrecer un sistema de embarcaciones diseñado teniendo en cuenta tanto a los pasajeros como al medio ambiente”, afirmó Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela. “Tiempos de espera breves, conexiones rápidas y una experiencia muy agradable sin afectar al medio ambiente con estelas, emisiones y ruido revolucionarán la forma en que viajamos por el agua”.
En toda la región, “todas las necesidades y servicios diarios estarán a un corto viaje en barco”, dijo Candela.
El Candela P-12 es actualmente el buque de pasajeros eléctrico más rápido del mercado, con una velocidad de crucero de 25 nudos gracias a su sistema de hidroala guiado por ordenador. También tiene la autonomía más larga, con dos horas de funcionamiento.
El barco logra esta eficiencia en parte al volar sobre las olas con alas submarinas llamadas hidroplanos. Como resultado, utiliza un 80% menos de energía que los barcos convencionales.
Fuente: Candela
