VW trae la nueva batería de 86 kWh al ID.7

En el estreno mundial del ID.7 en abril de 2023, VW ya había anunciado la batería de 86 kWh; con esta batería, la berlina eléctrica debía alcanzar la tan citada autonomía de 700 kilómetros. Sin embargo, inicialmente sólo se podía pedir el ID.7 Professional con la conocida batería de 77 kWh y una autonomía WLTP de 615 kilómetros.
Esto cambiará el jueves 6 de junio de 2024: a partir de entonces, los clientes de VW no sólo podrán pedir el ID.7 GTX como berlina y Tourer, sino también el ID.7 Professional S en ambas versiones de carrocería.

El ID.7 Professional S, que tiene una autonomía remaining WLTP de 709 kilómetros, tiene un precio inicial de 58.985 euros, mientras que el ID.7 Tourer Professional S tiene una autonomía WLTP de 690 kilómetros y está disponible desde 59.785 euros. Ambos modelos utilizan tracción trasera de 210 kW. “Esto significa que ambas versiones del ID.7 Professional S entran en la gama de modelos con motor de combustión”, afirma VW.

La berlina ID.7 GTX que también se presentó utiliza el mismo sistema de propulsión que el Tourer presentado a mediados de marzo: como GTX, el ID.7 es un vehículo puramente de tracción complete con un sistema de 250 kW. producción. La conocida versión de 210 kW del motor eléctrico APP550 permanece en la parte trasera, mientras que en el eje delantero se instala una máquina de 80 kW. Los modelos GTX también cuentan con la nueva batería de 86 kWh en los bajos, que permite una autonomía de 595 kilómetros (berlina) o 585 kilómetros (Tourer).

Como es recurring en VW, los 86 kilovatios-hora son la energía neta utilizable de la batería. La capacidad instalada actual es de 91 kWh. VW especifica la potencia máxima de carga en 200 kW, lo que significa que “en el mejor de los casos” 26 minutos deberían ser suficientes para cargar la batería del diez al 80 por ciento. La carga AC con 11 kW tarda poco menos de ocho horas para una carga completa de 0 a 100 por ciento.

Con la tracción complete de 250 kW, la berlina MEB más potente hasta la fecha es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 5,4 segundos, una décima de segundo más rápido que el Tourer. No hay cambios en el maletero (532 litros en la berlina, 605 litros en el Tourer) y la carga sobre el techo de los modelos GTX también corresponde a la del ID.7 Professional con 75 kilogramos. VW no menciona capacidad de remolque en el comunicado de prensa. Los datos técnicos conocidos se encuentran en la tabla al remaining del artículo, divididos en berlina y Tourer.

Los cambios estéticos de la berlina corresponden a la versión Tourer del GTX: inspirados en los motores de combustión GTI, se han rediseñado los faldones delantero y trasero. Por ejemplo, la parrilla delantera inferior tiene un aspecto de panal y los faros tienen un diseño luminoso típico de GTX. Por lo demás, numerosos elementos de la carrocería están acabados en negro brillante, que en las otras variantes del ID.7 son plateados. Junto con las nuevas llantas de aleación ‘Skagen’ de 20 pulgadas, esto da como resultado un aspecto más deportivo. El inside cuenta con características típicas de GTX, como asientos calefactables con costuras rojas en contraste y letras GTX perforadas en los respaldos. También específico de GTX: el volante multifunción con barra central roja y costuras de adorno rojas. La GTX también viene con una amplia gama de equipamiento de serie.

Pero todo esto tiene un precio. El ID.7 GTX estará disponible a partir del jueves a partir de 63.155 euros, el ID.7 GTX Tourer desde 63.995 euros.

Fuente: Información vía correo electrónico